< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína Vysoce kvalitní nový dieselový vstřikovač 0445110646 Common Rail vstřikovač pro Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 továrna na náhradní díly motoru a výrobci |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Vysoce kvalitní nový vstřikovač nafty 0445110646 vstřikovač Common Rail pro náhradní díly motoru Bosch Audi A3 A4 A5 Q5

Detaily produktu:

vstřikovač common rail Číslo modelu: 0445110646 Značka: Bosch pro Audi, Seat, Škoda, Volkswagen

  • Popis:Dieselový vstřikovač paliva
  • Místo původu:Čína
  • Jméno značky:VOVT
  • Modelové číslo:0445110646
  • Osvědčení:ISO9001
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální množství pro objednání:4ks
  • Detaily balení:Neutrální balení
  • Čas doručení:7-10 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Schopnost zásobování:10 000 za den
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    Popis produktů

    Odkaz.Kódy 0445110646
    aplikace Audi A3 A4 A5 Q5
    MOQ 4KS
    Osvědčení ISO9001
    Místo původu Čína
    Obal Neutrální balení
    Kontrola kvality 100% testováno před odesláním
    Dodací lhůta 7~10 pracovních dnů
    Způsob platby T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram nebo podle vašeho požadavku

    Optimalizace vstřikovacího tlaku

    Vstřikovací ventil paliva je důležitou součástí systému vstřikování paliva s elektrickým ovládáním vznětového motoru, ať už jeho průtokové charakteristiky a provozní výkon jsou přiměřené či nikoli, má přímý vliv na emisní výkon motoru.
    1. Pro výstupní tlak je jeho vliv na průtokovou charakteristiku dieselového vstřikovače následující: při dalším zvyšování výstupního tlaku má množství vstřikovaného paliva za jednotku času stoupající trend.
    2. Za účelem dalšího zlepšení provozního výkonu dieselového vstřikovače musí příslušní operátoři posílit vědeckou kontrolu výstupního tlaku.Jakmile je výstupní tlak příliš nízký, objem vstřikování paliva produkovaný vstřikovačem za jednotku času bude vážně nedostatečný.Během skutečného provozu ECU, aby se maximalizoval výstupní tlak dieselového vstřikovače, je třeba výstupní tlak nastavit na 300 kPa, protože pouze když výstupní tlak dosáhne 300 kPa, změní se odpovídající dynamický průtok dieselového vstřikovače Amplituda je poměrně zřejmé, aby lépe vyhovovalo provozním požadavkům vznětového motoru.
    3. Při různých výstupních tlacích statický průtok vstřikovače nafty široce kolísá a existuje zřejmá pozitivní korelace.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji