Vysoce kvalitní nová tryska vstřikovače 0 433 171 564 0433171564 DLLA140P826 tryska vstřikovače Common Rail pro náhradní díly Bosch

Pro zablokování kovových nečistot uvnitř trysky injektoru se zdroj zablokování určí pomocí srovnávací analýzy metalografické struktury. Metoda je jednoduchá, rychlá, snadno ovladatelná a lze ji detekovat a posuzovat pomocí konvenčních přístrojů, takže má praktickou hodnotu, kterou lze propagovat. Systém vstřikování paliva motoru je součást, která rozprašuje palivo a distribuuje ho ve spalovací komoře, kde se mísí se vzduchem. Skládá se hlavně z vstřikovače paliva a těla vstřikovače paliva. Vstřikovač paliva je koncovou částí celého systému přívodu paliva vznětového motoru a je také důležitou součástí pro udržení normálního provozu vznětového motoru. Přesný pár jehlového ventilu a tělesa jehlového ventilu v těle trysky vstřikování paliva je základním přesným párem systému vstřikování paliva a jeho vynikající výkon přímo ovlivňuje vstřikovací charakteristiky systému vstřikování paliva, čímž ovlivňuje výkon vstřikovacího systému. motor, Ekonomika, emise, spolehlivost. Obecně budou existovat tři způsoby selhání kavitace, opotřebení a zadření v sestavě vstřikovače, mezi nimiž zaseknutá porucha přímo povede k selhání motoru v normální činnosti. Porucha přilepení lze rozdělit na dva typy: slinování a přilepení nečistot (kovových i nekovových). Zde autor zavádí metodu pro určení zdroje zablokování kovovými nečistotami uvnitř trysky, aby poskytl základ pro formulaci protiopatření pro podobné formy selhání.