Vyrobeno v Číně Nový solenoidový ventil vstřikovače Common Rail F00RJ02702 díly vstřikovače naftového paliva

S neustálým zlepšováním moderní průmyslové automatizace a úrovně inteligence hraje elektromagnetický ventil jako klíčová součást v oblasti řízení tekutin v průmyslovém řídicím systému stále důležitější roli. Cívka solenoidového ventilu jako její hnací části, její výkonnostní stabilita a spolehlivost přímo souvisí s celkovým výkonem solenoidového ventilu. V praxi se však problém s ohřevem cívky solenoidového ventilu stal důležitým faktorem ovlivňujícím její výkon a životnost problému s ohřevem cívky solenoidového ventilu nepovede pouze k poklesu izolačního výkonu samotné cívky, urychlí stárnutí cívky a dokonce povede ke zkratu, spálení a jiným poruchám, ale také může mít tepelný dopad na okolní zařízení, spustit řetězec poruch a ovlivnit tak stabilitu celého průmyslového systému a bezpečnost. Proto má velký význam hloubkové studium příčin problémů s ohřevem cívky solenoidového ventilu, faktorů a řešení pro zlepšení spolehlivosti solenoidového ventilu, prodloužení životnosti a podporu stabilního provozu systému průmyslové automatizace.

Důvodem zahřívání cívky solenoidového ventilu mohou být tyto důvody. Když je cívka solenoidového ventilu pod napětím, železné jádro bude nasáváno a vytvoří se uzavřený magnetický obvod. A indukčnost představuje největší stav v procesu návrhu, teplo představuje normální stav, ale jádro v nabuzeném stavu nemůže být hladce nasáváno, což povede k tomu, že indukčnost cívky představuje stav, impedance bude také snížena a proud se odpovídajícím způsobem zvýší, což má za následek nadměrný proud cívky a další problémy, které vážně ovlivňují životnost solenoidového ventilu. V oleji je bráněno nečistotám a deformacím a dalším problémům pod vlivem aktivity jádra, což povede k výkonu, když je celková akce příliš pomalá, nemůže být normální sání, což povede k tomu, že výkon cívky bude prezentován když je impedance nízká, pak to vyvolá zahřívání cívky.