< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New 100% testovaná Common Rail Diesel / Tryska vstřikovače paliva DLLA155S295c2 továrna a výrobci |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Nová 100% testovaná tryska diesel/vstřikovač paliva Common Rail DLLA155S295c2

Detaily produktu:

  • Místo původu:ČÍNA
  • Jméno značky: CU
  • Osvědčení:ISO9001
  • Modelové číslo:DLLA155S295c2
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální množství pro objednání:6 kusů
  • Detaily balení:Neutrální balení
  • Čas doručení:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:10 000
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    DLLA155S295C2 0012psd 13 11 1 080

    Název produkce DLLA155S295c2
    Model motoru /
    aplikace /
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Způsob platby T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí

    Proces demontáže dvojice trysek vstřikovače (část 3)

    Pokud je ventilové potrubí jehlového ventilu a tělesa vstřikovače nerovnoměrné, může být nuceno spolupracovat klepáním a ražením.Vložte jehlový ventil namočený v oleji do tělesa vstřikovače paliva, na rukojeť jehlového ventilu nasaďte třísku plunžru a zlehka udeřte na tucet kladívek půlkilogramovým kladívkem, abyste zabránili silnému klepání na jehlový ventil a tělo vstřikovače paliva. .Pokud je drát poškozený, otočte jej o 90° a znovu zaklepejte a otočte jím celkem třikrát, abyste dosáhli dobrého usazení.

    Existují známky poškození drátu ventilu tělesa vstřikovače a drátu jehlového ventilu.Pokud jsou stopy poškození velké, naneste malé množství hrubé brusné pasty na vedení ventilu hlavy jehlového ventilu a upněte rukojeť jehlového ventilu ke speciálnímu demontážnímu nástroji pro nárazové a rotační broušení.Pokud máte stolní vrtačku nebo ruční vrtačku, můžete nasadit rukojeť jehlového ventilu na sklíčidlo a otáčet jím pro broušení, ale rychlost by neměla být příliš vysoká, aby se zabránilo tomu, že by bylo obtížné obnovit hladkost vedení ventilu. k rychlému broušení.

    Při broušení byste měli tělo vstřikovače sevřít rukama a neustále narážet a otáčet v axiálním směru.Broušte po dobu 2~3 minut, abyste viděli spojovací povrch potrubí kuželového ventilu jehlového ventilu.Zvláštní pozornost by však měla být věnována skutečnosti, že brusná pasta se nesmí nanášet ani dotýkat válcové vodicí plochy jehlového ventilu, aby se zabránilo otěru, který by poškodil hladkost válcové vodicí plochy jehlového ventilu.Odstraňte stopy poškození, použijte injekční stříkačku k inhalaci čisté motorové nafty a opláchněte brusnou pastu proti otvoru tělesa trysky.Poté použijte oxid chrómu k broušení těla vstřikovače stejným způsobem, jak je znázorněno na obrázku 6, a poté jej brouste motorovým olejem po dobu 1~2 min, aby linie ventilu kužele jehlového ventilu dosáhla hladkosti okolí.Šířka spojovací plochy ventilového drátu je obecně asi 0,1 mm.

     


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji