< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína Nová sestava řídicího ventilu Common Rail F00RJ00995 pro továrnu a výrobce vstřikovače 0445120031 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Nová sestava řídicího ventilu Common Rail F00RJ00995 pro vstřikovač 0445120031

Podrobnosti o produktu:

  • Místo původu:Čína
  • Název značky:VOVT
  • Osvědčení:ISO9001
  • Číslo modelu:F00RJ00995
  • Stav:NOVÝ
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální objednané množství:6 kusů
  • Podrobnosti o balení:Neutrální balení
  • Dodací lhůta:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:300
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    F00VC01023 (1)
    F00VC01045 (2)
    F00VC01045 (6)
    F00VC01045 (3)

    Používá se ve vozidlech / motorech

    Kód produktu F00RJ00995
    Model motoru /
    Aplikace 0445120031
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Záruka 6 měsíců
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Platba T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí

    V kalibrační studii vysokotlakého vznětového motoru Common Rail s plným zatížením ve vysoké nadmořské výšce se navrhuje, aby se optimální úhel předstihu vstřikování zvětšoval s rostoucí nadmořskou výškou. Při výpočtu charakteristik spalování turbodmychadlem přeplňovaných vznětových motorů v prostředí plateau se navrhuje, že nastavení úhlu předstihu vstřikování může zlepšit proces spalování a zvýšit výkon. Je vidět, že výkon vznětového motoru lze zlepšit úpravou úhlu předstihu vstřiku za předpokladu splnění technických podmínek zkušebního vznětového motoru.

    (1) Předstih vstřikování paliva je prospěšný pro zlepšení výkonu vznětového motoru v prostředí plošiny. Ve výšce 4550 m se maximální spalovací tlak na 1°CA předstihu vstřiku zvýší v průměru o 0,26 MPa a výkon v průměru o 0,74 kW. Příliš brzké vstřikování paliva však povede k hrubé práci vznětového motoru, zvýšení mechanického a tepelného zatížení a snížení spolehlivosti. (2) Maximální průměrná teplota ve válci pod plató se zvyšuje se zvyšujícím se úhlem předstihu vstřiku, průměrná teplota a křivka rychlosti uvolňování tepla se jako celek posouvají dopředu a maximální rychlost uvolňování tepla se jen málo mění. (3) S ohledem na kontrolu mechanického zatížení a tepelného zatížení je vstřikování oleje pod nadmořskou výškou stroje 6 ° CA před rovinou, což může komplexně zlepšit výkon dieselového motoru a výkon lze obnovit na 81,7 % roviny.

    Na základě zákona vstřikování každého otvoru získaného z testu hybnosti rozstřiku každého otvoru, maximální rychlosti vstřikování každého otvoru, cirkulačního vstřikovacího objemu každého otvoru, celkového cirkulačního vstřikovacího objemu vstřikovače a kolísání jeho cyklu s rychlostí otáčení a byl studován objem cirkulujícího oleje vstřikovacího čerpadla paliva.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji