Nová tryska vstřikovače paliva Common Rail Dlla162pm011 & M0011p162 pro vstřikovač 5ws40539

Při demontáži regulátoru, ozubeného kola klikového hřídele nebo matice je třeba dbát na následující body:

1. Před uvolněním matice klikového hřídele by měl být otevřen pojistný díl.

2. Při montáži je nejlepší použít nový zámek spolehlivé kvality.Ve zvláštních případech, kdy je použit starý zámek, musí být vnitřní konvexní karta a vnější příruba zámku neporušené a mohou spolehlivě plnit roli zámku.

3. Při instalaci upevňovací matice pojistného kusu nedovolte, aby se pojistný kus otáčel s maticí, jinak se konvexní karta v pojistném kusu snadno odlomí a poškodí, nejen že nemůže zamknout a nevidí poškození z venku.

4. Po utažení matice nezapomeňte zajistit matici vnější přírubou pojistného kusu.

Za druhé, udržujte normální teplotu motoru, zabraňte palivové trysce kvůli vysoké teplotě a spálení

1. Udržujte vstřikovač paliva dobře chlazený.Podložka trysky musí být měděná podložka, měděná podložka odvádí teplo lépe, jiné materiály podložky snadno spálí trysku.Kromě toho by mezi tryskou a instalačním otvorem měla být mezera 2 ~ 3 mm, aby byl zajištěn dobrý odvod tepla vstřikovačem.

2. Při údržbě vznětového motoru opatrně odstraňte nahromaděný uhlík kolem vstupu do spalovací komory, výfukového ventilu, pístu, vložky válce, výfukového potrubí a palivové trysky a podle situace jej opravte nebo vyměňte.V opačném případě nahromadění uhlíku způsobí odvod tepla motoru, výfuk není hladký, místní teplota je příliš vysoká a spálí trysku.