< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína Nová tryska vstřikovače Common Rail M0011p162 Pdlla162pm0011 pro 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 vstřikovač kompatibilní s továrnou a výrobci VW Seat Škoda Audi 1.6 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Nová tryska vstřikovače Common Rail M0011p162 Pdlla162pm0011 pro 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 vstřikovač kompatibilní s VW Seat Škoda Audi 1.6

Podrobnosti o produktu:

  • Místo původu:Čína
  • Název značky:VOVT
  • Osvědčení:ISO9001
  • Číslo modelu:A2c59513554
  • Stav:NOVÝ
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální objednané množství:6 kusů
  • Podrobnosti o balení:Neutrální balení
  • Dodací lhůta:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:300
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injector-Compatible-Wtih-VW-Seat-Skoda-Au1
    Nový-Common-Rail-Injektor-tryska-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injektor-kompatibilní-Wtih-VW-Seat-Skoda-Skoda-A
    New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injektor-kompatibilní-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-Skoda-Au
    New-Common-Rail-Injector-Nozzle-M0011p162-Pdlla162pm0011-for-5ws40539-03L1302778-A2c59513554-Injektor-kompatibilní-Wtih-VW-Seat-Skoda-Audi-Skoda-A

    Používá se ve vozidlech / motorech

    Kód produktu A2c59513554
    Model motoru /
    Aplikace /
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Záruka 6 měsíců
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Platba T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí
    Způsob doručení DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS nebo Vyžádáno

    FAQ

    • Technologické centrum společnosti Ruida provedlo test hydraulického vytlačovacího procesu broušení na 4otvorové trysce řady J (průměr 0,30 mm) vyráběné společností. Průměrný průtok 20 párů těles trysky byl po broušení zvýšen o 27,7 %. Výsledky srovnávacích testů ukazují, že měrná spotřeba paliva v motoru klesá o 4~10g/kW - poté, co je tryska dieselového motoru LR6105Q a clona je zaoblená h, kouř se sníží o 0,5 ~ 1,0 jednotky Bosch, teplota výfuku se sníží asi o 20 ℃, pokud se nezmění přívod oleje olejového čerpadla, může být kalibrovaný výkon vznětového motoru zvýšen o 10~ ~ 15%.

      Tenké tekuté broušení

      Ve srovnání s metodou vytlačovacího broušení se jedná o druh nižší viskozity, téměř do stavu inkoustu média, s určitým průtokem skrz otvor trysky, aby se dosáhlo účelu broušení otvorů, odstraňování otřepů a zkosení otvorů. Jedná se o zařízení vyvinuté společností DYNETICS. Médiem tohoto způsobu zpracování je naftenický minerální olej s nízkou viskozitou a určité množství přísad pro změnu toku a poté přidání 400 až 1200 částic smirku. Médium musí mít dostatečnou viskozitu, aby udrželo rovnoměrnou a konzistentní distribuci abrazivních částic při nízkých smykových rychlostech. Při vysokých smykových rychlostech se při vstupu do otvoru musí snížit viskozita, aby mohl proudit otvorem vysokou rychlostí, podobně jako proud nafty. Rozsah tlaku v procesu je 0,35 ~? OMpa: Běžně se používá 2,8 MPa. Teplota média 25 0,2℃. Vzhledem k nízké viskozitě a nízkému opotřebení média může být průtokoměr přímo použit v kanálu média k přesné detekci průtoku obrobku v reálném čase, takže je snazší dosáhnout přísné kontroly průtoku než proces extruzního broušení .


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji