Nová tryska vstřikovače 0433175163 a Dsla156p736 pro vstřikovač paliva 0414700005 0414701006

Přidání diody do výstupního konce a smyčky vstřikovače paliva může zajistit, že vysokonapěťová indukční elektromotorická síla je generována, když je vstřikovač paliva otevřen a zavřen, aby hrála pokračovací svorku a chránila vnitřní čip před poškozením. Konstrukce může být úspěšně aplikována na vysokotlakou technologii Common Rail, která může nejen zlepšit výkon a spotřebu paliva dieselového motoru s přímým vstřikováním, ale také zlepšit emisní výkon. To vyžaduje, aby vstřikovač Common Rail měl charakteristiku vysokorychlostní odezvy, která je realizována speciální konstrukcí solenoidového ventilu. Vysokonapěťový hnací obvod vstřikovacího ventilu paliva vznětového motoru Common Rail obsahuje obvod ochrany před bleskem, obvod vysokofrekvenčního filtru, obvod pohonu na vysokonapěťové straně, hnací obvod na nízkotlaké straně a obvod zpětné vazby získávání proudu. Řízení vstřikovačů je základní součástí systému řízení vysokotlakého vznětového motoru Common Rail. Rychlost odezvy otevírání a zavírání vstřikovače přímo určuje přesnost vstřikování. Konstrukce může dosáhnout přesnosti obvodu a řízení, prostřednictvím realizace úspory paliva, přesného řízení, úspěšné realizace přesného řízení, prostřednictvím struktury otvoru vstřikovače a cirkulace stejného množství vstřikování paliva, je typická aplikace elektronického ovladače ve vznětovém motoru může naftový motor realizovat různé teplotní a stresové pole optimalizace vstřikování paliva.