Nová tryska dieselového vstřikovače 093400-9650 pro vstřikovač paliva 095000-6700 095000-6701 pro náhradní díly Denso

Aby se překonaly nedostatky výše zmíněného způsobu detekce kovových vměstků, mohou být metalografické vzorky vyrobeny sběrem kovových nečistot uvnitř vstřikovací trysky a metalografické vzorky kovových vměstků mohou být kombinovány s filtrovaným topným olejem. Plyn odeslaný filtrem do injektoru prochází metalografickými vzorky kovových částí, které byly v kontaktu, a metalografická struktura je porovnávána a analyzována, aby se určil zdroj ucpání. Metoda je jednoduchá, rychlá a snadno ovladatelná, lze ji detekovat a posuzovat konvenčními přístroji a má praktickou hodnotu pro popularizaci.
4 Případy implementace
Jistá společnost vyrobila dávku palivových vstřikovačů určitého typu na export. K hromadnému ucpání dochází v důsledku kovových nečistot, které ucpávají palivo. Po kontrole na místě nebyla v systému přívodu paliva dieselového motoru zjištěna žádná motorová nafta. Filtr je poškozený, to znamená, že naftový filtr je čistý a funkční a je těžké zjistit příčinu.
Analyzujte podle výše uvedeného technického schématu:
1) Sesbírejte blokádu kovových nečistot ve vstřikovači paliva a vytvořte metalografický vzorek.
2)
3) Shromážděte kovové části, kterými prochází a přichází do styku palivový olej filtrovaný naftovým filtrem 3 ve vstřikovači paliva, a vytvořte metalografické vzorky.
3) Porovnejte a posuďte, abyste určili příčinu ucpání kovovými nečistotami v injektoru.