Otevření omezovacího ventilu tlaku je rozděleno do dvou situací: aktivní otevření a

pasivní otevírání.

Aktivní otevírání

Když obdrží informace o závadě od některých souvisejících součástí, elektronická řídicí jednotka motoru (ECU) provede ochrannou strategii a dá pokyn k otevření omezovacího ventilu tlaku (i když tlak v potrubí není příliš vysoký), čímž se zabrání vážnému selhání motoru.Které informace o poruše součásti spustí ECU, aby provedla strategii ochrany?

1. Signál snímače tlaku v kolejnici

Když snímač tlaku v railu odešle do ECU signál překročení limitu tlaku v railu, ať už je příliš vysoký nebo příliš nízký, způsobí to ECU, aby provedla ochrannou strategii a otevře omezovací ventil tlaku.Existuje mnoho důvodů, proč snímač tlaku na trati hlásí poruchové hlášení.Podstatou je abnormální vstupní tlak oleje nebo zpětný tlak oleje, jako je nedostatečná dodávka oleje v nízkotlakém olejovém potrubí, opotřebení vysokotlakého čerpadla, špatné těsnění omezovacího ventilu a nadměrný zpětný objem oleje ze vstřikovače. .Olejové potrubí je ucpané atd.

2. Signál poruchy ventilu dávkování paliva

Pro zvýšení účinnosti je vysokotlaké čerpadlo systému common rail vybaveno dávkovačem pro regulaci množství paliva, a to dávkovacím ventilem paliva.Reguluje tlak oleje ve vysokotlaké liště regulací množství oleje vstupujícího do vysokotlakého čerpadla.ECU řídí dávkovači jednotku změnou pracovního cyklu uvnitř dávkovače pomocí pulzních signálů.Když dojde k poruše dávkovacího ventilu, znamená to, že ECU nemůže dokončit přesnou kontrolu tlaku v railu.Proto jakmile ECU obdrží informace o poruše související s dávkovacím ventilem, jako je zkrat, porucha přerušeného okruhu nebo porucha abnormální teploty, ECU zavede strategii ochrany k omezení tlaku. Tlakový ventil se také otevře.

3. Signál poruchy napájecího modulu 3 snímače

Modul napájení snímače 3 poskytuje 5V napájení pro více snímačů, včetně snímačů tlaku na kolejnici.Když selže napájecí modul snímače 3, znamená to, že všechny snímače, za které je zodpovědný, mohou fungovat abnormálně.Jakmile tedy ECU přijme informace o poruše týkající se modulu 3 napájení snímače, provede strategii ochrany a omezovací ventil tlaku se proto otevře.

4. Poruchy související s ECU

Jako vrchního velitele systému common rail si lze představit důsledky selhání ECU.Proto, když systém detekuje informace o poruše související s ECU, zavede také strategii ochrany.

Pasivní otevírání

Mezi běžné důvody pasivního otevírání patří: porucha ventilu dávkování paliva nebo pojistného ventilu, porucha vysokotlakého čerpadla, poškození snímače tlaku v potrubí vedoucí k nekontrolovanému tlaku v potrubí, zablokování vratného potrubí oleje atd.