Zvětšit obrázek Přidat do srovnání Sdílet Vysoce kvalitní vstřikovač nafty 23670-26011 Vstřikovač paliva pro Toyota Lexus G2 2.2 D pro náhradní díl Denso

Dieselové vstřikovače se obecně dělí na dva typy: otevřený typ a uzavřený typ. Kvůli různým nevýhodám, jako je jednoduchá konstrukce a špatné rozprašování paliva vstřikovačů otevřeného typu, se však nyní používají zřídka. V současnosti jsou široce používány uzavřené vstřikovače. Uzavřené vstřikovače se dále dělí na vstřikovače s otvorem, čepové vstřikovače a vstřikovače s nízkou setrvačností podle struktury vstřikovačů. To jsou také nejběžnější typy vstřikovačů, které se používají pro různé použití u dieselových motorů.
Vstřikovač s otvorem se skládá hlavně z jehlového ventilu, těla jehlového ventilu, ejektorové tyče, pružiny pro regulaci tlaku, šroubu pro regulaci tlaku a těla vstřikovače, hlavními částmi jsou jehlový ventil a tělo jehlového ventilu, které jsou hlavními součástmi dieselového motoru. Jedna ze tří přesných spojek, která je také hlavním typem výzkumu v tomto článku. Zároveň je clonový vstřikovač rozdělen na dlouhý a krátký. Vodicí válec jehlového ventilu vstřikovače s krátkým otvorem je blíže spalovací komoře. Ve srovnání s injektorem s dlouhým otvorem se jehlový ventil více zahřívá. Snadno se deformuje a způsobuje poruchy jako zasekávání, proto se většinou používá u dieselových motorů s malým tepelným zatížením. Vstřikovač paliva se skládá hlavně z elektromagnetu, pružiny solenoidového ventilu, kotvy, dříku ventilu, izolačního bloku, kulového ventilu, mezibloku, dávkovacího otvoru, objímky, jehlového ventilu, pružiny jehlového ventilu, trysky, objímky a vnitřní objímky.