Zvětšit obrázek Přidat do srovnání Sdílet Vysoce kvalitní nový dieselový vstřikovač 6510704987 A6510700587 A6510704987 28342997 Common Rail vstřikovač pro Delphi Mercedes Auto Parts

V současné době existuje mnoho výzkumů o studeném spreji, ale v GDI motoru, pro bleskový sprej aplikovaný na porézní vstřikovač, většina současných výzkumů analyzuje vlastnosti samotného bleskového spreje. Kromě samotného termodynamického stavu spreje existuje jen málo výzkumů ovlivňujících faktory kolapsu spreje způsobeného sprejem s bleskovým varem aplikovaným na porézní vstřikovače paliva.

V tomto článku je použit 3D numerický simulační software Converge k podrobné simulaci vlivu různých podmínek na fenomén kolapsu rozstřiku porézního vstřikovače paliva a konkrétní závěry jsou následující:

1. U porézních palivových vstřikovačů se stupeň zhroucení rozstřiku stane vážným se zvýšením teploty. Je to proto, že jev silného rychlého varu způsobuje, že jediný svazek oleje vytváří oblast nízkého tlaku v důsledku silného pohybu proudění vzduchu a zvýšení úhlu rozstřikovacího kužele oleje způsobuje, že oblast nízkého tlaku tvořená každým svazkem oleje tvoří velkou oblast nízkého tlaku. . Každý olejový svazek se působením tlakového rozdílu sbíhá do středu a mezi olejovými svazky dochází k vážné interferenci. Zhroucení spreje způsobí, že se olejový paprsek sblíží, čímž se zvýší pronikání spreje.

2. Správné zvýšení okolního tlaku zvýší tlakový rozdíl uvnitř a vně spreje, čímž se zhorší jev kolapsu spreje; Jev kolapsu spreje se významně nemění se zvýšením okolní teploty, ale sníží rozptyl tepla spreje a zlepší rychlost odpařování kapiček spreje.

3. Zlepšení vzdálenosti mezi svazky rozstřikovaného oleje změnou počtu rozstřikovacích otvorů, směru olejových svazků a vzdálenosti mezi rozstřikovacími otvory může účinně oslabit jev, že nízkotlaká oblast produkovaná každým svazkem oleje je spojena dohromady, takže snížení stupně kolapsu spreje a zlepšení účinku spreje.