ZQYM DPF ZQYM-508 Čistič Čisticí stroj Dieselový filtr pevných částic Pro čištění typů trubek DPF dieselových automobilů
Napájecí napětí | 380V / 50HZ 3fázové |
Fáze napětí | dvou/třífázový |
Hlasitost | 4CBM |
Aktuální | 30A (max.) |
Výkon motoru | 18,5 kW |
aplikace | Regenerace DPF, SCR, DOC |
Provozní teplota | 650 ℃ |
Maximální tlak Common Rail | 2700 barů |
Nárůst tlaku ECU | 0-200V |
Úrověn hluku | < 85 dB |
Hmotnost | 483 kg |
velikost | Rozměry 390 x 160 x 85 cm |
Velikost balení | Rozměry 420 x 180 x 110 cm |
Test těsnosti zkoušečky palivových vstřikovačů
Před seřízením a zkouškou vstřikovače paliva vznětového motoru nejprve zkontrolujte těsnost zkoušečky vstřikovačů paliva.Metoda je: zablokujte vysokotlakou olejovou výstupní trubku testeru vstřikovače paliva, stiskněte rukojeť a zastavte, když tlak stoupne na 30 000 kPa A pozorujte, že je dobré, když pokles tlaku v systému není větší než 1 000 kPa do 3 minut.a
2. Kontrola vstřikovačů paliva
(1) Kontrola těsnosti vstřikovače
1) Zkontrolujte těsnost kuželové pracovní plochy plunžru vstřikovače.Nainstalujte vstřikovač na tester vstřikovačů, při nízké rychlosti plynule stiskněte rukojeť, přestaňte tlačit, když je nižší než standardní vstřikovací tlak 2000 kPa, a sledujte vstřikovací tlak.Do 10 s z otvoru trysky olejničky by nemělo dojít k žádnému úniku.a
2) Zkontrolujte těsnost válcové pracovní plochy plunžru vstřikovače paliva.Nainstalujte vstřikovač paliva na tester vstřikování paliva, pomocí šroubováku otočte šroubem pro nastavení tlaku a nepřetržitým stisknutím rukojeti testeru nastavte tlak vstřikování paliva na standardní hodnotu. tlak klesne z 20 000 kPa na 18 000 kPa, což by nemělo být kratší než 10 sekund.
(2) Kontrola vstřikovacího tlaku paliva Nainstalujte vstřikovač paliva na vysokotlaké olejové potrubí testeru, stiskněte rukojeť testeru a vypusťte vzduch a nečistoty, které zůstaly v olejovém potrubí.Stiskněte rukojeť rychlostí 60x/minutu a zároveň sledujte údaj na manometru během procesu vstřikování vstřikovače.Vstřikovací tlak paliva vstřikovačů paliva každého válce by měl být stejný a měl by odpovídat normě stanovené výrobcem.a
(3) Kontrola kvality atomizace vstřikovače paliva.Zatřeste rukojetí vstřikovače paliva rychlostí 60-70krát za minutu ve standardním rozsahu tlaku.Rozstřikovaná nafta musí být stejnoměrná mlha a rozstřikované částice oleje by měly být malé Rovnoměrné, žádný tok oleje nebo kapičky oleje, které lze vidět pouhým okem, a ostrý zvuk je normální.Ihned po zastavení vstřikování paliva zkontrolujte vstřikovač paliva.Neměly by tam být žádné kapky oleje.Po několika nástřikech nechte okolí otvoru trysky mírně navlhčit.