Auto Parts Tryska vstřikovače paliva naftového motoru DN4S1 pro díly vstřikovače Auto Fuel Common Rail Nozzle

Vstřikovací tryska paliva dieselového generátoru se obvykle vztahuje na tlakovou mechanickou vstřikovací trysku paliva, kterou lze z konstrukce rozdělit na typ olejového otvoru a typ zpětného ventilu oleje.Mezi nimi je tryska pro vstřikování paliva typu s vratným otvorem oleje nejběžnější, protože její struktura je relativně jednoduchá, spolehlivá práce, byla široce používána na lodi, nová generátorová sada zařízení pro vstřikování paliva využívající strukturu elektrického vstřikování common rail , struktura vstřikovací trysky paliva se liší od tradičního tlakového mechanického typu a také se stala trendem vývoje zařízení pro vstřikování lodního paliva.

Zaseknutý vstřikovací ventil vložte do nafty nebo motorového oleje zahřát, při vytahování jej obalte látkou, jehlový ventil sevřete kleštěmi a postupně posouvejte a jehlový ventil vyjměte z těla jehlového ventilu.Dejte malé množství zápachu do těla jehlového ventilu, aby jehlový ventil v těle jehlového ventilu opakoval činnosti, dokud nebude jehlový ventil aktivní v těle jehlového ventilu, pokud jehlový ventil spálil na těsnicí ploše podvozek, měl by být broušen brusnou pastou, broušení by mělo také věnovat zvláštní pozornost zachycení množství a času brusné pasty, čistá spojka zvonového ventilu je instalována na vstřikovač a poté upravit vstřikovací tlak.