Auto Parts Tryska vstřikovače paliva naftového motoru DN4SD24 pro díly vstřikovače Auto Fuel Common Rail Nozzle

Protože je vstřikovací tryska paliva stlačena a obroušena, zlepší se stav cirkulace paliva, sníží se tlaková ztráta na vstupu do vstřikovacího otvoru paliva a zvýší se energie vstřikování paliva, takže se zvýší dosah, diskutuje se o dosahu Dosah olejového paprsku je menší u vstřikovací trysky paliva o průměru mm, takže průnik je malý a vzduch u stěny spalovací komory nemůže být plně využit do směsi, kde je směs řidší. směs ve středu spalovací komory je hustší, což má za následek zhoršení spalování.Snižuje se výkon vznětového motoru, zlepšuje se průtokový součinitel vstřikovacího otvoru, snižuje se tlaková ztráta na vstupu vstřikovacího otvoru paliva, zvyšuje se cirkulační energie paliva ve vstřikovacím otvoru, čímž se zlepšuje rychlost vstřikování paliva, přičemž zlepšení kvality rozprašování paliva, zvyšuje také výkon vznětového motoru ZH1105 v kalibračních pracovních podmínkách a nízkootáčkových podmínkách velkého zatížení mají lepší výkonnostní ukazatele Závěr Průtokový koeficient vstřikovací trysky paliva s průměrem otvoru 30 mm lze vhodně zvýšit pro zlepšení olejového svazku při spalování vstřikovací trysky paliva b1, rozsah každého vstřikovacího paprsku b2, výsledky zkušebních zkoušek Spraleb1před instalací, výsledky zkoušek instalace dvou vstřikovačů paliva před a po vytlačení, jsou znázorněny na obrázku B1: Výzkum a návrh napěťově řízeného elektrického posilovače řízení při nízké zátěži, 65 prošel a obrátil.