Vstřikování paliva pro autodíly Vstřikování naftového čerpadla 0414799005 0 414 799 005 pro vstřikovač paliva Common Rail

Vliv průměru trysky, vstřikovacího tlaku a okolní teploty na charakteristiku rozstřiku v dieselovém motoru (část 4)

teplota pro průměr trysky 0,12 mm a 0,2 mm neustále roste s časem a jak pro teplotu, délka průniku se příliš neliší. To je způsobeno nepříliš velkým rozsahem teplot. Vstřikovací tlak však ovlivňuje délku průniku výstřiku, přičemž varianta vstřikovacího tlaku je 40 MPa, 70 MPa a 140 MPa při okolním tlaku 1 MPa při atmosférickém tlaku. Vzhledem k tomu, že vstřikovač s vyšším tlakem, bude mít vliv i větší délka průniku. Důvodem je, že sprej byl odolný vůči okolnímu tlaku.

znázorněte grafy délky zlomu s průměrem trysky 0,12 mm a 0,2 mm. Dochází ke kolísání na teplotě 500 K, kde vstřikovací tlak 140 MPa a průměr trysky 0,2 mm dramaticky narůstají z 1 mm na 2,3 mm. Je to možná tím, že se kapka nerozpadla a prodlužuje se, nazývá se to úsek vazu. V porovnání s teplotou 700 K při 140 MPa a délce průrazu 0,2 mm toky plynulé s časem. Teplota tedy ovlivňuje, že čím vyšší je použitá okolní teplota, tím kratší délka rozpadu nastává v segmentu jádra.

4. Závěr

Tato studie ukázala simulaci toku paliva proudícího ve spreji trysky před spalováním. Nízké vstřikovací tlaky v komoře naruší rozpad rozstřikovaného paliva na velmi jemné kapičky před začátkem zapálení paliva. Změna teploty v komoře také ovlivňuje délku průniku spreje. Při vysokých okolních teplotách se palivo snadněji odpařuje a samo zapálí palivo. Průměr trysky také ovlivňuje délku přerušení rozprašovací trysky, což je ovlivněno vyšším vstřikovacím tlakem, kde se délka rozpadu zkracuje