VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO BOSCH 0445020113 PRO CUMMINS

Způsoby údržby vstřikovacího čerpadla vznětového motoru

(3) Pravidelně kontrolujte a upravujte úhel předstihu přívodu paliva vstřikovacího čerpadla paliva a úhel intervalu přívodu paliva každého válce
Během používání se v důsledku uvolnění spojovacích šroubů spojky a opotřebení vačkového hřídele a dílů tělesa válečku často mění úhel předstihu dodávky paliva a úhel intervalu dodávky paliva u každého válce, což ztěžuje spalování nafty horší olej a výkon a hospodárnost naftového motoru Výkon se zhoršuje a zároveň se obtížně startuje, provoz je nestabilní, abnormální hluk a přehřívání. Při skutečném používání věnuje většina řidičů pozornost kontrole a úpravě celkového úhlu předstihu dodávky paliva, ale ignoruje kontrolu a úpravu úhlu intervalu dodávky paliva (včetně nastavení úhlu předstihu dodávky paliva jedním čerpadlem), což má za následek, že po celkovém seřízení, i když přívod paliva prvního válce je v normě Kvůli opotřebení částí vačkového hřídele a válečkových převodů ostatních válců nemusí být přívod oleje nutně načasován, což také způsobí potíže při startování dieselový motor, nedostatečný výkon a nestabilní provoz. Proto u vstřikovacích čerpadel paliva, která se používají delší dobu, je třeba věnovat větší pozornost kontrole a seřízení úhlu intervalu dodávky paliva.
(4) Pravidelně kontrolujte a upravujte přívod paliva do každého válce vstřikovacího čerpadla paliva
V důsledku opotřebení spojky plunžru a spojky výstupního ventilu oleje vnitřní únik nafty sníží nebo nerovnoměrně zásobuje každý válec palivem, což má za následek potíže se startováním naftového motoru, nedostatečný výkon, zvýšenou spotřebu paliva a nestabilní operace. Proto je nutné pravidelně kontrolovat a seřizovat přívod paliva každého válce palivového vstřikovacího čerpadla pro zajištění výkonu vznětového motoru. Při skutečném použití lze množství paliva dodávaného do každého válce určit sledováním výfuku naftového motoru, poslechem zvuku motoru a hmatem teploty výfukového potrubí.

nce.