CB08 Elektrické vstřikovací palivové čerpadlo common rail 0445025505 pro dieselový motor Quanchai.

Způsoby údržby vstřikovacího čerpadla vznětového motoru

(7) Mělo by se používat standardní vysokotlaké olejové potrubí
Během procesu přívodu paliva do palivového vstřikovacího čerpadla v důsledku stlačitelnosti nafty vytváří vysokotlaká nafta v potrubí kolísání tlaku. Trvá určitou dobu, než se tlaková vlna přenese v potrubí. Aby se zajistilo, že úhel intervalu dodávky paliva každého válce je konzistentní, dodávka paliva je rovnoměrná a dieselový motor pracuje hladce, délka a průměr vysokotlakého palivového potrubí se volí po výpočtu. Proto, když je poškozeno vysokotlaké olejové potrubí určitého válce, mělo by být nahrazeno olejovým potrubím standardní délky a průměru. Při skutečném použití se kvůli nedostatku standardních olejových trubek místo nich používají jiné olejové trubky. Pokud délka a průměr olejových trubek nejsou považovány za stejné, bude se délka a průměr olejových trubek značně lišit. Úhel předstihu oleje a objem přívodu oleje se mění, což má za následek nestabilní provoz celého stroje. Proto musí být při použití používány standardní vysokotlaké olejové trubky.

(8) Pravidelně kontrolujte opotřebení příslušných drážek pro klíče a upevňovacích šroubů
Příslušné klíčové drážky a šrouby se týkají hlavně drážky pro klíč vačkového hřídele, drážky pro klíč spojovací příruby (olejová čerpadla, která používají spojky k přenosu výkonu), půlkruhová pera a upevňovací šrouby spojky. Dlouhodobým používáním dojde k opotřebení klínové drážky vačkového hřídele vstřikovacího čerpadla paliva, klínové drážky příruby a půlkulatého klíče a tím k rozšíření drážky klínu, montáž půlkulatého klíče je není pevný a úhel předstihu dodávky paliva se změní; klíč se odvalí, což má za následek selhání přenosu energie. , proto je nutné opotřebované díly pravidelně kontrolovat, opravovat nebo vyměňovat.