Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Během montáže víčko vstřikovače těsně přitlačí horní koncovou plochu těla jehlového ventilu a spodní koncovou plochu těla injektoru přes nosné rameno. Konec jehlového ventilu je ve tvaru čepu obráceného kužele a čep obráceného kužele je vložen do jehlového ventilu V otvoru trysky tělesa je vytvořena prstencová mezera s obráceným kuželem. Když je jehlový ventil zvednutý, aby rozprašoval olej, může se vytvořit pozitivní kuželový mlžný paprsek oleje, což výrazně zlepšuje kvalitu postřiku. (5) Během instalace, aby bylo možné vyrovnat vstupní otvor oleje vstřikovače paliva s maticovým spojem vysokotlakého palivového potrubí, nejprve spojte maticový spoj vysokotlakého palivového potrubí se šroubem otvoru pro vstup oleje. vstřikovače paliva a poté trysku rovnoměrně utáhněte 2 až 3krát. Upevňovací šrouby oleje a poté utáhněte spoj matice vysokotlaké olejové trubky. (6) Nesmí chybět těsnění vstřikovače paliva. Účelem těsnicího těsnění není pouze zabránit úniku vzduchu a hrát těsnící roli, ale také zajistit, aby vstřikovač paliva měl optimální polohu, aby dieselový motor mohl při provozu dosáhnout nejlepší hospodárnosti a výkonu. Pokud těsnící těsnění chybí, spoj mezi vstřikovačem paliva a otvorem sedla vstřikovače paliva nebude dobře utěsněn, což má za následek únik vzduchu. Pokud uniká vzduch, vyjměte vstřikovač paliva a zkontrolujte, zda nechybí těsnění. Neutahujte naslepo matici vstřikovače paliva. Pokud v otvoru sedla není žádné těsnění nebo těsnění vypršelo z důvodu dlouhodobého používání, mělo by být znovu nainstalováno nebo nahrazeno kvalifikovaným těsnicím kroužkem. Specifikace těsnicího kroužku mají přísné požadavky. Pokud je těsnění příliš silné nebo příliš tenké, zničí nejlepší pracovní polohu a pracovní výkon vstřikovače.