Diesel Injector Palivový vstřikovač 0445120053 Bosch pro Man Truck Diesel Engine

Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat činnost vstřikovače. Uveďme je v pořadí s podrobným uvedením algoritmu akcí.

1. Kontrola měřením odporu
Vstřikovače můžete zkontrolovat, aniž byste je vyjímali pomocí multimetru. Chcete-li začít, zkontrolujte, které vstřikovače jsou na vašem voze nainstalovány - vysoká nebo nízká impedance (elektrický odpor). Tyto údaje budou potřebné k provedení přesné diagnózy. Chcete-li zkontrolovat vstřikovače pomocí testeru, aniž byste je vyjímali ze spalovacího motoru, musíte dodržet následující plán:

2. Měření odporu vinutí vstřikovače
(1) odstraňte vysokonapěťové vodiče ze vstřikovačů;
nastavte multimetr do režimu měření izolačního odporu (ohmmetr) v rozsahu od 0 do 200 ohmů (v závislosti na technických parametrech přístroje se horní hranice může lišit, hlavně, aby ohmmetr dokázal ukazovat hodnotu odporu několik desítek ohmů);
(2) vypněte zapalování a odstraňte záporný pól z baterie;
odpojte elektrický konektor na diagnostikovaném vstřikovači (obvykle se za tímto účelem odlomí montážní spona umístěná na těle bloku);
připojte testovací vodiče testeru k vodičům vstřikovačů a změřte.
Vysokoimpedanční injektory mají izolační odpor v rozmezí 11…17 Ohm a nízkou impedanci — 2…5 Ohm.

Pokud se hodnota naměřeného izolačního odporu výrazně liší od stanovené hodnoty, znamená to, že je vstřikovač vadný. V souladu s tím musí být tryska demontována a měla by být provedena podrobná diagnóza.

Pamatujte, že při kontrole vstřikovačů pomocí multimetru musíte diagnostikovat všechna zařízení jeden po druhém! Můžete tak zkontrolovat, který vstřikovač nefunguje.
Je důležité vědět, že napětí do vstřikovačů z ECU je dodáváno v pulzní formě, nikoli konstantní. Proto se doporučuje nejen změřit odpor ohmmetrem, ale také sejmout oscilogram přenosu impulsního napětí pomocí osciloskopu, abyste viděli, jaké špičkové napětí to bere. Tester vám ukáže pouze průměrné hodnoty.