Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovač 0445120078 0445120393 Bosch pro Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

A. Spotřeba paliva celého vozidla s motorem je 5,55 l na 100 km v podmínkách cyklu NEDC. V porovnání se skutečnou spotřebou paliva celého vozidla původního modelu 5,50 l na 100 km (skutečný test) je chyba pouze ,91 %. Lze mít za to, že postavený model výletního vozidla je skutečný model a na tomto modelu lze provést odpovídající výpočet motoru nesoucího vozidlo. b. Vypočtené a experimentální křivky jsou v dobré shodě a chyba je menší než 5 %. Lze mít za to, že sestavený model Boost motoru má určitou přesnost a spolehlivost, dokáže simulovat skutečné charakteristiky a lze jej použít pro optimalizační výpočet motoru. E. Vlastní software ventilového mechanismu a software EXCITE Timing Driver byly použity k optimalizaci a návrhu dvou sad konfiguračních řad ventilového mechanismu. Navržený CAM profil splňoval kinematické požadavky ventilového mechanismu, jako je řada K, okraj pružiny a rychlost nastavení, a kontaktní napětí CAM tappt bylo v povoleném rozsahu. V rozsahu kalibrované rychlosti se nevyskytují žádné jevy jako odlétání, odrážení a odpružení. d. Použitím optimalizovaného profilu CAM s rozumným časováním ventilů a strategií VVT se snižuje spotřeba paliva motoru. E. Optimalizované výkonové parametry byly použity pro výpočet přizpůsobení vozidla a spotřeba paliva na 100 km byla 5,36 l v cyklu NEDC, což bylo o 3,4 % méně než 5,55 l u prototypu. F. Nejprve je k sestavení modelu vozidla použit software Cruise a jsou zjištěny některé klíčové pracovní podmínky tohoto benzinového motoru v testovacím cyklu vozidla. Poté je pomocí softwaru Boost proveden optimalizační výpočet těchto pracovních podmínek a navržen směr optimalizace. Poté se k optimalizaci konstrukce ventilového mechanismu použije software mechanismu ventilů vyvinutý ve vlastní režii a software EXCITE Timing Driver a výsledky se vrátí k ověření modelu Cruise Cruise. Tento proces výpočtu simulace je účinný pro návrh optimalizace motoru.