Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120079 Bosch pro CASE NEW HOLLAND TRACTOR

Kontrola vstřikovačů

Pokud nemáte po ruce standardní vstřikovač paliva a T-kloub, můžete také zkontrolovat a upravit přímo na vznětovém motoru. Konkrétní metoda je: D odstranit vysokotlakou olejovou trubku na vznětovém motoru, nainstalovat jeden konec vysokotlaké olejové trubky na spoj vstupu oleje detekovaného vstřikovače paliva a druhý konec namontovat na spoj výstupního ventilu oleje vstřikovacího čerpadla paliva a utáhněte spojovací matice na obou koncích vysokotlakého olejového potrubí; 2 Nastavte rukojeť plynu do polohy maximálního přívodu paliva, a když palivové vstřikovací čerpadlo normálně dodává palivo, otočte klikovým hřídelem tak, aby otáčky vznětového motoru byly v rozmezí 100 ~ 200 ot/min, v tuto chvíli detekovaný vstřikovač paliva rozstřikuje palivo. na vnější stranu válce a pozorujte jeho atomizaci; 3 Pomocí šroubováku (šroubováku) otočte šroubem pro nastavení tlaku, abyste zvýšili vstřikovací tlak z nízkého na vysoký, a poté, aby se vstřikovací tlak zvýšil z vysokého na nízký, opakujte to 2~3krát a vyberte Vstřikovač paliva má dobrou atomizaci kvalita, žádný olejový paprsek, čisté odpojení oleje a žádné odkapávání oleje v jedné poloze a šroub pro regulaci tlaku lze upevnit pro další použití. Pokud je během otáčení regulačního šroubu paliva vstřikovač paliva vždy špatně atomizován, trysky oleje, žádný zvuk vstřikování paliva a kapání oleje a únik oleje, znamená to, že nelze použít spojku jehlového ventilu vstřikovače paliva a měl by být vyměněn. Vyměňte za nové.