Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120110 Bosch pro motor Yuchai

Jak fungují vstřikovače

Když skupina přívodu paliva palivového vstřikovacího čerpadla dodává palivo, tlak paliva se zvyšuje a palivo je posíláno do vstřikovače paliva a čistý olej, který je dále filtrován přes olejový filtr, vstupuje do prstence kolem vstřikovací jehly (jehly ventil) přes olejový kanál na tělese a olejový filtr. Tvarovaná vysokotlaká komora, tlak oleje působí na tlakový kuželový povrch jehly a vytváří axiální tlak, který pohybuje jehlou podél osy. Když tah dosáhne otevíracího tlaku vstřikovací jehly (jako např. motor 12V150, otevírací tlak vstřikovací jehly 21+/-Mpa. Motor BFL413F, když je otevírací tlak jehly vstřikovače 18+0,8Mp), vstřikovač překonává sílu pružiny k otevření otvoru trysky a palivo pod vysokým tlakem vstupuje do spalovací komory rovnoměrně, jemně a rovnoměrně z otvoru trysky. Když skončí přívod oleje do skupiny přívodu oleje palivového vstřikovacího čerpadla, tlak oleje rychle klesne, vstřikovací jehla se působením síly pružiny rychle usadí a vstřik paliva se zastaví.

Výše uvedené je pracovní princip vstřikovače. Obecně lze říci, že se jedná o velmi technický pracovní proces. Pokud není dostatečně kvalitní zpracování vstřikovače. Náchylné na poškození nejsou jen samotné vstřikovače. Vážnější je, že pravděpodobně přestane fungovat celý motor. Proto tento druh průmyslových výrobků, které vyžadují vysokou úroveň výroby, nemůže vybírat levné výrobky nízké kvality.