Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120280 Bosch pro rypadlo Lovol Motor Foton Cummns 150t1

(5) Rukou zkontrolujte vyrovnání hlavy trysky a pístu. Vyjměte píst a potřete ho topným olejem nebo zkušebním olejem. Držte vstřikovač svisle (hlava trysky dolů) a nechte píst kápnout několik kapek oleje do hlavy trysky. Vložte píst přibližně 12,7 mm do objímky pístu. Píst musí hladce zasunout. Rukou stiskněte trysku pístu tak, aby byl píst pevně zatlačen v povrchu sedla hlavy trysky a otočil se o 90°. Držte vstřikovač tak, aby hlava trysky byla nahoře a píst by měl být schopen vyklouznout z injektoru, když je vstřikovač rychle zvednut. Pokud píst nevysune, vyjměte píst, namažte horní část pístu a opakujte test.

(6) Pomocí nástroje pro kontrolu bloku plunžru vstřikovače 3375209 zkontrolujte stav zablokování plunžru. Nasaďte sestavený vstřikovač paliva na nářadí (hlava trysky na držák), povolte stavěcí šroub na tyči momentového klíče, upravte tyč na požadovanou délku a utáhněte stavěcí šroub tak, aby byl tlakový válec natlakován a vzduch regulátor je nastaven na 207±15 kPa, otočte tělesem vstřikovače paliva a sledujte hodnotu momentového klíče. Pokud hodnota překročí 0,226 N·m, vyjměte vstřikovač, umístěte jej na montážní přípravek, povolte a znovu utáhněte utahovací uzávěr hlavy trysky. Znovu zkontrolujte vstřikovač na nástroji pro kontrolu bloku plunžru 3375209. Pokud tento nástroj není k dispozici, povolte utahovací uzávěr hlavy trysky, otočte hlavu trysky o 1/4 otáčky a znovu ji utáhněte. V případě potřeby to můžete zopakovat.