Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120360 Bosch pro dieselový motor SFH Isuzu

Řešení hlavních problémů vstřikovačů

Mezi mnoha poruchami vstřikovače tvoří podle statistik naprostou většinu poruchy způsobené poškozením sestavy jehlového ventilu a poškozením vstřikovacího otvoru. Proto bychom se měli zaměřit na způsoby a opatření údržby sestavy jehlového ventilu a otvoru trysky 3.1 Údržba sestavy jehlového ventilu
Dojde-li ke stagnaci v jehlovém ventilu a tělese jehlového ventilu nebo k mírné ablaci a opotřebení na těsnicí kuželové ploše jehlového ventilu, je nutné pár jehlových ventilů obrousit. Snažte se při broušení neplácnout sedlem ventilu, abyste snížili opotřebení sedla ventilu. Můžete jej brousit ručně nebo upnutím rukojeti jehlového ventilu na stolní svěrák s měkkým kovovým ochranným otvorem.
Po opotřebení mezi jehlovým ventilem a sedlem jehlového ventilu lze sedlo ventilu obrousit, aby byla zajištěna těsnost. Při broušení lze na těsnicí plochu povrchu kužele jehlového ventilu nanést malé množství brusiva. Dávejte pozor, abyste při zavádění jehlového ventilu nepřilepili na vodítko abrazivní látky, aby nedošlo k nadměrnému opotřebení vodítka. Broušte abrazivem, až nakonec můžete k broušení použít čistý mazací olej, dokud povrch těsnicího kužele nebude mít zřejmý prstenec o šířce 0,20~0,25 mm a těsnicí výkon nebude splňovat požadavky.
Po generální opravě jehlového ventilu jej lze namočit do čistého naftového oleje při teplotě 70 ~ 80 C po dobu asi 10 minut a poté vyčistit sestavu jehlového ventilu čistým naftovým olejem, aby se odstranily vnitřní nečistoty. Jehlový ventil je přesná spojka a při údržbě by se s ní mělo zacházet opatrně a nesmí se dotýkat tvrdých předmětů, jinak mohou její škrábance vést k přímému sešrotování spojky. Údržba spojky jehlového ventilu může vyřešit takové problémy, jako je selhání těsnění spojky jehlového ventilu, zaseknutí jehlového ventilu a tak dále. Pokud vstřikovač paliva po kontrole nesplňuje potřebné technické požadavky, je nutné jej vyměnit za nový.