Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120369 Bosch pro motory TATA CUMMINS ENGINES

Správně rozeberte a smontujte vstřikovač paliva

Demontáž vstřikovače paliva by měla být provedena v pořadí shora dolů a vyžaduje použití stolního svěráku a klíče. Konkrétní kroky jsou: nejprve upněte trysku vstřikovače paliva směrem dolů na stolní svěrák a upněte ji na měkkou kovovou ochranu Nasaďte ji, abyste zabránili deformaci vytlačením; vyjměte víčko regulačního šroubu tlaku, regulační šroub tlaku a pružinu regulace tlaku v tomto pořadí: poté upevněte vstřikovač na stolní svěrák v opačném směru, povolte upevňovací matici a vyjměte jej Pár jehlového ventilu 3]

Demontované malé díly a přesné spojky by se neměly hromadit náhodně, ale měly by být umístěny ve skupinách a vyčištěny a uloženy v čisté naftě a spojky jehlových ventilů by měly být vyčištěny trhnutím. Poté postupně zkontrolujte díly a určete plán údržby. Instalace je opačný proces než demontáž. Je třeba poznamenat, že otvory pro průchod oleje by měly být zarovnány a šroub pro seřízení tlaku není třeba utahovat příliš pevně, aby se usnadnila operace kontroly v pozdější fázi.

Správně vybírejte motorovou naftu podle návodu k obsluze dieselového motoru, aby byla zajištěna čistota nafty a absolutně žádné mechanické nečistoty nejsou povoleny. Mechanické nečistoty extrémně poškozují opotřebení přesných spojkových částí, jako je jehlový ventil a sedlo ventilu vstřikovače paliva a plunžr a objímka plunžru vstřikovacího čerpadla paliva. V závažných případech se tento typ odpovídajících částí spojky zasekne. Proto je nutné používat motorovou naftu, která splňuje požadavky na kvalitu a posílit správu a údržbu filtrů nafty. Dieselový motor nesmí běžet delší dobu s přetížením nebo bez zatížení po dlouhou dobu, jinak dojde ke špatné kvalitě vstřikování paliva a rychlým usazeninám karbonu s následným zadřením vstřikovače paliva.