Diesel Injector Fuel Injector 0445120371 Bosch pro rypadla Caterpillar motory Perkins

Obecné zásady konstrukce trysek

Nejlepší organické sladění oleje (palivo), plynu (vzduchu) a komory (spalovací komory) je klíčem ke zlepšení spalovacího procesu vznětového motoru a vysokému technicko-ekonomickému indexu, což je také jedna z náplní výzkumu pracovníků vznětových motorů. Pro dosažení výše uvedených cílů, pokud jde o vstřikovací systém, je s ohledem na specifickou situaci a běžné pracovní podmínky vznětového motoru kromě volby vhodného počtu vstřikovacích otvorů a otvoru nutné také úhel kužele mezi vstřikovací otvory, rozložení vstřiku ve spalovací komoře a poloha bodu spádu na stěně komory (včetně jejich rovinného rozložení a výšky na stěně spalovací komory > je také velmi důležité. Je třeba určit podle velikosti a tvar spalovací komory a její přesazení v válce a také směr a intenzita pohybu vířivých proudů.

Vysokorychlostní vznětové motory s přímým vstřikováním, průměr kotouče sacího ventilu je často větší než výfukový ventil, ve spojení s výrobním procesem hlavy válců a problémy s ventilovým mechanismem a instalací vstřikovače paliva je vstřikovač paliva často v určité vzdálenosti od středové osy válce a je instalován v určitém úhlu se středovou osou válce. Přitom poloha spalovací komory v horní části pístu by měla nejen zohledňovat přesazení vstřikovače, ale také zohledňovat střed rotačního pohybu proudu vzduchu ve válci, ale také zabraňovat vršek pístu před nerovnoměrným tepelným namáháním v důsledku přesazení spalovací komory a lokálního ohřevu a spalování oleje ve stěně válce a dalších faktorů a rozumného výběru.