< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Engine Unit Injector Bebe4d35002 Fuel Injector kompatibilní s továrnou Renault Trucks Premium 2 Lander a výrobci |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Vstřikovač Common Rail Engine Unit Bebe4d35002 Fuel Injector Kompatibilní s Renault Trucks Premium 2 Lander

Detaily produktu:

  • Místo původu:Čína
  • Jméno značky:VOVT
  • Osvědčení:ISO9001
  • Modelové číslo:Bebe4d35002
  • Stav:NOVÝ
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální množství pro objednání:6 kusů
  • Detaily balení:Neutrální balení
  • Čas doručení:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:300
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    Common-Rail-Engine-Unit-Injector-Bebe4d35002-Fuel-Injector-Compatibilní-s-Renault-Trucks-Premium-2-Lander (1)
    Common-Rail-Engine-Unit-Injector-Bebe4d35002-Fuel-Injector-Compatibilní-s-Renault-Trucks-Premium-2-Lander (3)
    Common-Rail-Engine-Unit-Injector-Bebe4d35002-Fuel-Injector-Compatibilní-s-Renault-Trucks-Premium-2-Lander (4)
    Common-Rail-Engine-Unit-Injector-Bebe4d35002-Fuel-Injector-Compatibilní-s-Renault-Trucks-Premium-2-Lander

    Používá se ve vozidlech / motorech

    Kód produktu BEBE4D35002
    Model motoru /
    aplikace RENAULT TRUCKS Premium 2 Lander
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Záruka 6 měsíců
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Způsob platby T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí

    Simulační studie vlivu nerovnoměrného vstřikování paliva každého otvoru vstřikovače dieselového motoru na proces spalování(ČÁST 7)

    Podle naměřené celkové rychlosti vstřiku a množství vstřikovaného paliva cyklu se stejnoměrná rychlost vstřikování a naměřená nerovnoměrná rychlost vstřikování každého otvoru stanoví jako nastavení vstřiku pro simulaci spalování a analýza dopadu nerovnoměrného vstřikování každého otvoru na proces spalování dieselového motoru.Na základě charakteristik parametrů motoru vycházejících z modelu a nerovnoměrného vstřikovacího výkonu testovaného naftového vstřikovače lze vyvodit následující závěry.(1) Vzhledem k tomu, že rychlost vstřikování každého otvoru je nerovnoměrná, některé otvory s vysokou rychlostí vstřikování mají dlouhou vzdálenost pronikání spreje paliva a sprej paliva je plně smíchán se vzduchem, takže počáteční bod zapalování je posunut dopředu.(2) Fáze odpovídající rychlosti uvolňování tepla při nerovnoměrném stavu se posune vpřed ve srovnání s fází při sudém stavu.Období časného spalování je v období pozdního kompresního zdvihu, díky čemuž se maximální tlak a teplota ve válci rychle zvyšují, maximální tlak ve válci a maximální průměrná teplota ve válci jsou vyšší než při rovnoměrném stavu, větší generace NO a generace sazí. o něco větší.(3) Využití vzduchu ve válci umístěném v otvoru rozstřikem paliva při nerovnoměrném stavu je nerovnoměrné, velké množství vstřikovaných otvorů způsobuje relativně nízkou hladinu kyslíku v prostoru rozstřiku paliva a kolize stěn otvoru s vysokými vstřikovací rychlost je vyšší, takže spalování je neúplné a nedostatečné.

    Poděkování

    Autor (autoři) zveřejnil(i) přijetí následující finanční podpory na výzkum, autorství a/nebo publikaci tohoto článku: Tento výzkum je financován z projektu GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, podpůrný program pro top Vědecké a technologické talenty na univerzitách v provincii Kuej-čou (č.[2018]062), Vědecká a technologická nadace v provincii Kuej-čou (č.[2018]1006) a klíčové stavební projekty univerzity první třídy (fáze I) v provincii Kuej-čou v roce 2017 - kurz první třídy (č. 2017158418 a č. 2017158435).


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji