Diesel Injector Fuel Injector 0445120484 kompatibilní se vstřikovačem

Z vibračního režimu: 1) Kontaktní tuhost třířadého válečkového ložiska točny nesoucího otočný stůl je klíčovým faktorem ovlivňujícím brusku;2) Tuhost a hmotnost otočného stolu a sloupu jsou příliš velké, což dále ukazuje směr odlehčené konstrukce v další kapitole.

Porovnáním vibračních režimů obráběcího stroje s a bez zohlednění podložek obráběcího stroje jsou vibrační režimy prvního čtyř řádu podobné a vlastní frekvence každého řádu jsou podobné.Vliv podložek obráběcích strojů na dynamické charakteristiky celého stroje lze tedy ignorovat.Následující kapitoly provádějí dynamickou analýzu podložek obráběcích strojů bez podložek obráběcích strojů.2) Mezi prvními 3 hlavními režimy brusky je relativní posunutí otočného stolu největší ve srovnání se sloupem a elastická deformace otočného stolu a sloupu je malá, což lze aproximovat jako tuhé těleso .Tuhost a hmotnost otočného stolu a sloupu jsou obě větší.

Kavitační proudění v trysce naftového motoru výrazně ovlivňuje účinek rozprašování paliva a následně ovlivňuje emisní charakteristiky motoru.Na základě vysokorychlostní fotografie a mikroskopického zobrazování na dlouhou pracovní vzdálenost byly proudové charakteristiky a charakteristiky rozstřiku prototypové trysky studovány vysokotlakým testovacím systémem Common Rail.Podle vývoje kavitace při různých tlacích výsledky srovnávacích testů ukazují, že: čím vyšší vstřikovací tlak, tím dřívější doba kavitace, dochází také k "uvolnění" bubliny v rané fázi vstřikování a "zpětnému nasávání" bubliny na konci injekce.Současně je také pozorován zvláštní kavitační jev, lineární kavitace, a je zjištěno, že výskyt lineární kavitace úzce souvisí s polohou jehlového ventilu.