Diesel Injector Fuel Injector 0445120380 kompatibilní se vstřikovačem Bosch Yuchai Machinery YC6J

Obecný kompromis je. Středová osa spalovací komory v horní části pístu je mezi středovou osou válce a průmětem konce trysky na horní rovinu pístu. Tímto způsobem často dochází k odchylce mezi montážní polohou vstřikovače a středovou osou spalovací komory v horní části pístu a středová osa obou má také úhel.

Aby bylo možné zpracovat otvor vstřikovače v procesu jednoduchého, účinného a snížit chyby zpracování, obecně se předpokládá, že středová osa každého otvoru porézní trysky se sbíhá na stejném kuželovém povrchu, to znamená, že se protíná na společném vrchol kužele. Horní část kužele obvykle dosedne na vstřikovač. Středová čára. Kužel složený ze středové linie každého tryskového otvoru jako autobus se nazývá tryskový kužel.

Při konstrukci tryskového otvoru a vstřikování moderního vysokootáčkového dieselového motoru se často používá princip "rovnoměrné rozložení horního proudu (zavřeno), stejná výška spádového bodu hlavního zaměřovače a konvergence otvorů ve stejném kuželu". Stejná rovina tvořená stejnými body každého vstřiku na stěně spalovací komory je obvykle rovnoběžná se spodní rovinou hlavy válců. Vzdálenost mezi rovinou složenou z přistávacích bodů (označovaná jako rovina přistávacích bodů) a rovinou živého hradu (když je píst v horní úvrati) závisí na velikosti kužele Úhel vstřiku, tvar směsi (hlavně prostorové spalování nebo spalování olejového filmu) a proudění vzduchu ve spalovací komoře (včetně toho, zda existuje vytlačovací vířivý proud atd.) a další faktory.