Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-8100 095000-8871 Vstřikovač Denso pro Zhongqi

Simulační studie vlivu nerovnoměrného vstřikování paliva každého otvoru vstřikovače dieselového motoru na proces spalování(ČÁST 2)

1Zavedení

Rozstřikování a spalování nafty jsou důležitými faktory ovlivňujícími emise motoru a spotřebu paliva. Jako koncový bod systému vstřikování paliva vznětového motoru mají vstřikovací charakteristiky trysky přímý vliv na distribuci paliva ve spalovacím prostoru, kvalitu rozprášení paliva a dobu vstřiku, a tím ovlivňují spalování ve válci a výkon motoru [1-3]. Výzkumníci provedli mnoho výzkumů o vlivu rychlosti vstřiku na proces spalování dieselového motoru z hlediska testovacích a simulačních výpočtů, ale většina z nich je založena na obecných rychlostech vstřiku vstřikovače paliva [4, 5]. Vzhledem k rozdílům ve struktuře, zpracování a vysokotlakých hydraulických podmínkách během používání je však rychlost vstřikování každého otvoru víceotvorového vstřikovače nekonzistentní, což povede k nerovnoměrnému rozložení palivového prostoru a času ve spalovací komoře. , což má za následek změny v procesu rozstřikování a spalování.

Stříkací impuls a vstřikovací tlak každého otvoru čtyřotvorového vstřikovače motoru F186 se testují pomocí systému přechodových testů pro koeficient průtoku a rychlost vstřikování každého otvoru vstřikovače a rychlost vstřikování, množství vstřikovaného paliva a koeficient průtoku. z každého otvoru se získá. Podle naměřeného celkového vstřikovacího výkonu a cyklového vstřikovaného množství paliva se sestaví 3D model vznětového motoru pomocí softwaru FIRE. Na základě stejnoměrné rychlosti vstřikování a nerovnoměrné rychlosti vstřikování každého otvoru provedeného jako nastavení vstřikování se simuluje spalovací proces, aby se srovnatelně analyzoval vliv nerovnoměrné rychlosti vstřikování každého otvoru na spalovací proces vznětového motoru, aby se zajistil základ pro přesnější popis jeho spalovacího procesu.