DLLA152PN009 Common Rail Diesel / vstřikovač paliva Tryska vstřikovače BOSCH

Důvody zablokování vstřikovače paliva jsou následující

1. Konec olejové trubky a spojovací šrouby jsou znečištěné prachem a nečistotami:

2. Nesprávná manipulace a nesprávná instalace při údržbě a výměně dílů; 3. Přidávané palivo není čisté a vysrážený olej v palivové nádrži a produkt filtru není před nastartováním vypuštěn, takže znečištěné palivo vstupuje do palivového čerpadla

4. Na ramenech a patkách pevné matice ve vstřikovači paliva jsou usazeniny uhlíku a poškození spálením; těsnění není ploché; Teplota je příliš vysoká, zvyšuje se tepelné zatížení vstřikovače paliva atd.;

5. Tlak vstřikování paliva není správně nastaven: Šroub pro nastavení tlaku vstřikování paliva je uvolněný, pružina regulace tlaku je zlomená a ocelová kulička v tyči ejektoru je silně opotřebená nebo dokonce poškozená, což může také způsobit, že vstřikovač paliva uvíznout.

Pokud je vstřikovač paliva zaseknutý, vložte zaseknutý vstřikovací ventil do motorové nafty nebo motorového oleje, aby se zahřál, poté jej vyjměte a zabalte do látky, poté sevřete jehlový ventil ručními kleštěmi a pomalu s ním pohybujte, aby se jehlový ventil pohyboval z jehly Vyjměte ji z těla ventilu. Kápněte malé množství čistého motorového oleje do těla jehlového ventilu a jehlový ventil nechte opakovaně pohybovat v těle jehlového ventilu, dokud se jehlový ventil nebude moci volně pohybovat v těle jehlového ventilu. Pokud jsou na těsnicí ploše jehlového ventilu známky popálení, měl by být broušen brusnou pastou. Při broušení dbejte na množství brusné pasty a dobu broušení. Nainstalujte vyčištěnou sestavu jehlového ventilu na vstřikovač paliva a před opětovným použitím upravte tlak vstřikování paliva.