DLLA153P027 Common Rail Diesel / vstřikovač paliva BOSCH vstřikovací tryska

Vstřikovací tryska paliva dieselového generátoru se obvykle vztahuje na tlakovou mechanickou vstřikovací trysku paliva, kterou lze z konstrukce rozdělit na typ s olejovým otvorem a typ zpětného ventilu oleje. Mezi nimi je nejběžnější palivová vstřikovací tryska typu s vratným otvorem oleje, protože její struktura je relativně jednoduchá, spolehlivá práce, byla široce používána na lodi, nová generátorová sada zařízení pro vstřikování paliva využívající strukturu elektrického vstřikování common rail , struktura vstřikovací trysky paliva se liší od tradičního tlakového mechanického typu a také se stala trendem vývoje zařízení pro vstřikování lodního paliva.

Zaseknutý vstřikovací ventil vložte do nafty nebo motorového oleje zahřát, při vytahování jej obalte látkou, jehlový ventil sevřete kleštěmi a postupně posouvejte a jehlový ventil vyjměte z těla jehlového ventilu. Dejte malé množství zápachu do těla jehlového ventilu, aby jehlový ventil v těle jehlového ventilu opakoval činnosti, dokud nebude jehlový ventil aktivní v těle jehlového ventilu, pokud jehlový ventil spálil na těsnící ploše podvozek, měl by být broušen brusnou pastou, broušení by mělo také věnovat zvláštní pozornost pochopení množství a času brusné pasty, čistá spojka zvonového ventilu je instalována na vstřikovač a poté upravit vstřikovací tlak.