Tryska vstřikovače paliva DLLA151SM145

Vzhledem k širokému použití dieselových motorů ve vozidlech a stavebních strojích jsou dieselové motory srdcem energetických zařízení a jejich údržba je ještě důležitější. Výkon vstřikovačů paliva přímo ovlivňuje různé technické parametry vznětových motorů. Pro delší životnost je nutné dbát na každodenní údržbu vstřikovačů paliva. Dlouhodobým používáním bylo zjištěno, že běžná životnost vstřikovače paliva je obecně více než 2400 h, ale skutečný provoz dokazuje, že kvůli nedostatku včasné údržby je životnost daleko od projektované hodnoty, obecně jen několik set hodin nebo dokonce desítky hodin se opotřebují karta zemřela. Hlavním důvodem tohoto stavu je, že neexistují určité odborné znalosti, které vedou k poruchám způsobeným člověkem a většina z nich je demontována a demontována nahodile, nesprávným čištěním, používáním nekvalitní motorové nafty atd. způsobit předčasné opotřebení částí vstřikovače.

Je vidět, že základní podmínkou pro snížení poruchovosti sestavy vstřikovačů a prodloužení životnosti je použití nafty splňující požadavky. Jen tak lze zajistit normální provoz vznětového motoru. Jakmile se v částech vstřikovače paliva usadí uhlík, teplota motoru je příliš vysoká a části vstřikovače paliva jsou spáleny k smrti, lze usoudit, že to musí být způsobeno použitím nekvalifikované nebo méně kvalitní nafty, protože méně kvalitní nafta má špatný mazací a těsnící výkon. Viskozita a viskozita jsou hluboko pod technickými požadavky, což ovlivní životnost opotřebení dílů trysky