< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína Vysoce kvalitní nový dieselový vstřikovač 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 Common Rail vstřikovač pro továrnu a výrobce Volvo Auto Parts | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Vysoce kvalitní nový vstřikovač nafty 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 vstřikovač Common Rail pro díly Volvo Auto

Podrobnosti o produktu:

Vstřikovač 20440388 pro Volvo Bagr Ec210 Ec360 Ec460

  • Popis:Dieselový vstřikovač paliva
  • Místo původu:Čína
  • Název značky:VOVT
  • Referenční kódy:20440388
  • Osvědčení:ISO9001
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální objednané množství:4ks
  • Balení:Neutrální balení
  • Dodací lhůta:7-10 pracovních dnů
  • Platba:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Schopnost zásobování:10 000 za den
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    Popis produktů

    Odkaz. Kódy 20440388
    Aplikace Volvo
    MOQ 4KS
    Osvědčení ISO9001
    Místo původu Čína
    Obal Neutrální balení
    Kontrola kvality 100% testováno před odesláním
    Dodací lhůta 7~10 pracovních dnů
    Platba T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram nebo podle vašeho požadavku

    Struktura a princip činnosti vstřikovače paliva dieselového motoru

    Simulační studie o vlivu nerovnoměrného vstřikování paliva každého otvoru vstřikovače naftového motoru na proces spalování (ČÁST 7)

    Podle naměřené celkové rychlosti vstřiku a množství vstřikovaného paliva cyklu se rovnoměrná rychlost vstřikování a naměřená nerovnoměrná rychlost vstřikování každého otvoru stanoví jako nastavení vstřiku pro simulaci spalování a analýza dopadu nerovnoměrného vstřikování každého otvoru na proces spalování dieselového motoru. Na základě charakteristik parametrů motoru vycházejících z modelu a nerovnoměrné rychlosti vstřikování testovaného naftového vstřikovače lze vyvodit následující závěry. (1) Vzhledem k tomu, že rychlost vstřikování každého otvoru je nerovnoměrná, některé otvory s vysokou rychlostí vstřikování mají dlouhou vzdálenost pronikání rozstřikovaného paliva a rozstřikované palivo je plně smícháno se vzduchem, takže počáteční bod zapalování se posune dopředu. (2) Fáze odpovídající rychlosti uvolňování tepla při nerovnoměrném stavu se posune vpřed ve srovnání s fází při sudém stavu. Období časného spalování je v období pozdního kompresního zdvihu, díky čemuž se maximální tlak a teplota ve válci rychle zvyšují, maximální tlak ve válci a maximální průměrná teplota ve válci jsou vyšší než při rovnoměrném stavu, větší generace NO a generace sazí. o něco větší. (3) Využití vzduchu ve válci umístěném v otvoru rozstřikem paliva při nerovnoměrném stavu je nerovnoměrné, velké množství vstřikovaných otvorů způsobuje relativně nízkou hladinu kyslíku v prostoru rozstřiku paliva a kolize stěn otvoru s vysokými vstřikovací rychlost je vyšší, takže spalování je neúplné a nedostatečné.

    Poděkování

    Autor (autoři) zveřejnil(i) obdržení následující finanční podpory na výzkum, autorství a/nebo publikaci tohoto článku: Tento výzkum je financován z projektu GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, podpůrný program pro začátek Vědecké a technologické talenty na univerzitách v provincii Kuej-čou (č.[2018]062), Nadace pro vědu a techniku ​​v provincii Kuej-čou (č.[2018]1006) a klíčové stavební projekty univerzity první třídy (fáze I) v provincii Guizhou v roce 2017 – kurz první třídy (č. 2017158418 a č. 2017158435).

     


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji