Prodej náhradních dílů vstřikovače Common Rail 095000-0145 vstřikovače paliva pro ISUZU 6HK1

Jako důležitá součást elektronicky řízeného systému vstřikování paliva vznětového motoru má průtoková charakteristika a přiměřenost jeho provozního výkonu přímý vliv na emisní výkon motoru. V tomto ohledu slouží návrh a aplikace testovacího systému pro měření průtokových charakteristik vstřikovačů motorové nafty a přesné měření odpovídajících dynamických a statických průtokových charakteristik při různých výstupních tlacích pro rychlé zjištění vlivu výstupního tlaku na průtokové charakteristiky vstřikovačů nafty. tlak na průtokové charakteristiky vstřikovačů nafty, aby poskytl důležitý základ a odkaz pro pozdější vědeckou regulaci a řízení vstřikovačů nafty.

Testovací systém navržený v tomto článku pro měření průtokových charakteristik vstřikovače motorové nafty obsahuje především následující dva hlavní funkční moduly, jeden je funkce statického měření průtoku a druhý je funkce dynamického testu průtoku. Testovací systém obsahuje především následující čtyři subsystémy: systém kalového oleje. Systém olejového okruhu obsahuje hlavně palivovou nádrž, common rail, průtokoměr a další součásti, které se používají hlavně k poskytování odpovídajícího vstřikovacího média do vstřikovače nafty. Mezi ně patří olejová nádrž v konkrétní aplikaci, především pomocí olejových čerpadel, do tlakové nádrže do určitého množství vstřikovacího média a následně pomocí vstřikovacího média do common rail do odpovídajícího vysoko- tlakový tlak plynu.

V systému plynového okruhu. Pneumatický systém se skládá především z pneumatického tlakoměru, spouštěcího zpětného ventilu a pneumatického válce s proměnným zdvihem, který se používá především pro zkoušku suchého výkonu systému a také pro vstřikování vstřikovacího média. Pomocí funkce komprese plynu může vzduchové čerpadlo vědecky regulovat a řídit elektrický poměr, aby bylo dosaženo monitorování a řízení tlaku plynu v posilovací nádrži v reálném čase, aby bylo dosaženo účelu nepřímé regulace a řízení injekční médium. Kromě toho, prostřednictvím použití tlakoměru plynu může být plyn veden do vstřikovače naftového paliva, aby se dále zlepšil vysoušecí účinek vstřikovače naftového paliva, aby se položil pevný základ.

Elektronický řídicí systém. Elektronický řídicí systém se skládá hlavně z následujících částí, kterými jsou PLC, systém pohonu vstřikovače, tlakový senzor, přes elektromagnetický ventil a počítadlo pulzů. Tento subsystém slouží především pro kontrolu provozního stavu celého testovacího systému v reálném čase a komplexní sběr relevantních dat. Plnou kombinací PLC, tlakového senzoru a solenoidového proporcionálního ventilu lze vytvořit systematické a úplné regulační zařízení s uzavřenou smyčkou a pomocí tohoto zařízení lze realizovat vědeckou regulaci a řízení výstupního tlaku. Kromě toho se počítadlo pulsů používá hlavně ke shromažďování a ukládání počtu pulsů naměřených průtokoměrem, který je bezpečně a spolehlivě přenášen do horního počítače, a poté je pomocí příslušné aritmetické metody přesně vypočítána konečná hodnota průtoku.

Stručně řečeno, systém pohonu vstřikovačů hraje důležitou roli při řízení a nastavování provozního stavu pracovníka vstřikovače nafty. Softwarový systém Elm. Softwarový systém se skládá především z následujících částí, respektive hostitelského počítače, PLC. pomocí systému pohonu vstřikovačů lze použít komunikační režim RS232, dokončit návrh a vývoj rozhraní interakce člověk-počítač testovacího systému, aby uživatel přinesl dobré zkušenosti. Závěrem lze říci, že pro vývoj technologie a provozní proces testovacího systému je navržen program měření a řízení on-line testovacího systému průtokové charakteristiky vstřikovače, jak je znázorněno na obr. 1. Obr.