Nová 100% testovaná tryska diesel/vstřikovač paliva Common Rail DLLA155S529

Jak udržovat vstřikovače paliva dieselových motorů v dobrém technickém stavu (část 2)

Nejprve pravidelně kontrolujte a upravujte úhel předstihu přívodu paliva vstřikovacího čerpadla paliva. Aby bylo zajištěno, že nafta vstřikovaná vstřikovačem paliva do válce může být promíchána rovnoměrně a zcela spálena, je třeba pravidelně kontrolovat nastavení úhlu předstihu přívodu paliva vstřikovacího čerpadla paliva. Pokud je doba dodávky oleje příliš brzká, znesnadní se startování vznětového motoru a dojde k poruchám jako klepání válců a zvýšené vibrace; pokud je doba dodávky oleje příliš pozdní, způsobí černý kouř z výfukového potrubí, nadměrnou teplotu motoru a zvýšenou spotřebu paliva. . Příliš brzy nebo příliš pozdě úhel předstihu přívodu oleje vstřikovacího čerpadla paliva zkrátí životnost vstřikovače paliva.

Za druhé, existují další problémy, kterým je třeba věnovat pozornost

A. Při generální opravě naftového motoru opatrně demontujte spalovací prostor, sací a výfukové ventily, písty, vložky válců, výfukové potrubí a vstřikovače paliva. Nadměrné usazeniny karbonu způsobí špatný odvod tepla motoru, špatný výfuk a nadměrnou místní teplotu. , čímž se spálí sestava vstřikovače paliva.

B. Při výměně nebo demontáži dílů, jako jsou vysokotlaké olejové potrubí, vložky naftového filtru, páry plunžrů a páry výstupních ventilů oleje, by měly být před montáží vyčištěny a před připojením vysokotlakého olejového potrubí ke vstřikovacím ventilům paliva škrticí klapka by měla být otevřena, aby byl motor poháněn na volnoběh vnější silou Proveďte několik kol k vyčištění kanálu vysokotlakého palivového potrubí, aby se do trysky vstřikování paliva nedostaly nečistoty.