Nová 100% testovaná tryska diesel/vstřikovač paliva Common Rail DLLA160SN539

4 Preventivní opatření proti poškození vstřikovače

     (1) Vyberte palivo, které splňuje požadavky, a přísně implementujte systém sedimentace a filtrace paliva. Palivo by mělo být uloženo nejméně 48 hodin před doplňováním paliva; používejte palivo uvedené standardní třídy podle změny ročního období a teploty; nepoužívejte smíšený olej; nástroje pro doplňování paliva by měly být udržovány v čistotě; sklad paliva by měl být utěsněn.

     (2) Palivový filtr a palivová nádrž by měly být čištěny včas (filtr by měl být čištěn každých 100 hodin a palivová nádrž by měla být čištěna každých 500 hodin). Pokud je filtrační vložka a těsnicí kroužek poškozeny, měly by být včas vyměněny.

     (3) Nová sestava vstřikovače paliva je potažena antikorozním olejem. Při instalaci je nutné jej očistit čistou naftou, aby se z povrchu odstranil prach a antikorozní olej.

     (4) Při instalaci sestavy vstřikovače je třeba dbát na vyčištění spodního koncového povrchu osazení těla jehlového ventilu a opěrného povrchu stupátka těsného uzávěru. Při utahování pojistného uzávěru sestavy vstřikovače by mělo být utaženo opakovaně několikrát, nikoli najednou; kromě toho by se měl povolit šroub pro regulaci tlaku, aby se zabránilo ohnutí ejektorové tyče vstřikovače, což má za následek, že jamka ejektorové tyče nemůže být dobře vyrovnána s jehlou. Ventil je vystředěn a dochází k excentrickému opotřebení.