Nová vstřikovací tryska F00vx40029 pro vstřikovač paliva 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 pro dieselový motor

Spojka jehlového ventilu je jednou ze tří přesných spojek systému vstřikování nafty. Často se opotřebovává vysokou rychlostí, vysokým tlakem a částicemi nečistot v palivu při práci, což má za následek snížení těsnícího výkonu. Mazání spojky jehlového ventilu patří k hraničnímu mazání a olejový film je velmi tenký. Při působení vnějšího zatížení je skutečná kontaktní plocha konvexního vrcholu na povrchu spojky jehlového ventilu mnohem menší než zdánlivá kontaktní plocha, takže skutečné průměrné kontaktní napětí je mnohem větší. Kovový povrch spojky jehlového ventilu je v přímém kontaktu, protože olejový film je v některých částech nespojitý. Když jehlový ventil pokračuje v vratném pohybu, teplota stále stoupá a způsobuje, že se kontaktní části přilepí, roztrhnou, znovu přilepí a znovu roztrhnou. Dvojice plunžrů má největší vliv na systém dodávky paliva vznětového motoru, vstřikovač paliva má střední vliv a výstupní ventil oleje má nejmenší vliv. Stav těsnění sestavy jehlového ventilu má přímý vliv na objem vstřiku paliva, zpětný objem oleje a tlak vstřikování paliva systému přívodu paliva. Válec v horní polovině jehlového ventilu je těsnící a vodicí sekce, která plní především roli těsnění a vedení. Těsnicí povrch olejového filmu je opotřebovaný a stav těsnění je zhoršen, což zvýší netěsnost částí spojky, sníží přívod cirkulujícího oleje a sníží vstřikovací tlak atd., čímž se sníží stabilita dieselového motoru při otáčky naprázdno a snížení výstupního točivého momentu.