Nový styl montáže běžných autodílů Dieselový plunžr 10P8-654 Vysoce kvalitní plunžr

Plunžr je základní součástí systému vstřikování paliva vznětového motoru a jeho hlavní úlohou je řídit čas a množství paliva vstupujícího do spalovací komory, aby bylo dosaženo účinného spalování a výkonu.
1.Základní struktura a složení.
Píst vznětového motoru se obvykle skládá z hlavy pístu, tyče pístu, sedla pístu a elastické trubky a dalších součástí, jejichž klíčovou částí je hlava pístu, která ovládá otevírání a zavírání vstřikovací trysky pro realizaci vstřikování paliva.
2. Princip práce.
Když dieselový motor pracuje, vysokotlaké palivo vstupuje do vysokotlakého palivového potrubí vstřikovače z vysokotlakého palivového čerpadla a poté vstupuje do vnitřku plunžru.
Když vysokotlaké palivo vstoupí do spalovací komory vstřikovací tryskou, dojde k zatlačení plunžrového pouzdra k sedlu plunžru, čímž se hlava plunžru vysune ze vstřikovací trysky, takže palivo vstoupí do spalovací komory s velmi jemným rozprášením.
Po ukončení vstřikování paliva je plunžr pružnou trubkou zatlačen zpět, takže hlavice plunžru opět uzavře trysku vstřikovače a zabrání tak úniku paliva.
3.Funkční vlastnosti.
Úpravou pracovního režimu plunžru lze dosáhnout lepší spotřeby paliva a vyššího výkonu. Řízení parametrů, jako je tlak paliva do spalovacího prostoru a úhel rozstřiku, má velmi důležitý vliv na výkon a spotřebu paliva vznětového motoru.