Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120224 Bosch pro motor Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Podrobnosti o produktu:

Místo původu:Čína

Název značky:VOVT

Osvědčení:ISO9001

Číslo modelu:0445120224

Stav:NOVÝ

Platební a dodací podmínky:

Minimální objednané množství:6 kusů

Podrobnosti o balení:Neutrální balení

Dodací lhůta:3-5 pracovních dnů

Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal

Schopnost zásobování:300

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

detail produktů

Používá se ve vozidlech / motorech

Kód produktu	0445120224
Model motoru	/
Aplikace	Motor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 ks / k jednání
Obal	Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
Záruka	6 měsíců
Dodací lhůta	7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
Platba	T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí
Způsob doručení	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS nebo Vyžádáno

Analýza běžných poruch a návrhy na údržbu vstřikovače paliva

Jehlový ventil vstřikovače je přesná spojka a vyžaduje se, aby odpovídající vůle byla přesná, obecně pouze (0,002~0,004) mm. Při dlouhodobém provozu naftového motoru se snadno hromadí nečistoty a nečistoty a hlava vstřikovače je přímo v kontaktu s vysokotlakým a vysokoteplotním plynem a vnitřní stěna vstřikovacího otvoru je nepřetržitě mytí vysokotlakým palivem, což může snadno způsobit zvětšení průměru vstřikovacího otvoru. Mezi časté závady vstřikovače paliva patří především: zaseknutý jehlový ventil, příliš velký průměr vstřikovacího otvoru, kapání vstřikovací trysky paliva, nedostatečný vstřikovací tlak paliva atd. Tyto závady způsobí, že vznětový motor běží nestabilně, výstupní výkon je snížen a výfukové potrubí je černé. V kouři a dokonce i ve válci jsou nespojité praskavé zvuky. Na základě dlouholetých zkušeností s používáním lodních dieselových motorů je shrnuta analýza a posouzení běžných závad vstřikovačů paliva a odpovídající metody údržby.
2.1 Jehlový ventil vstřikovače paliva je zaseknutý
Když je jehlový ventil vstřikovače zaseknutý v tělese jehlového ventilu, protože jehlový ventil nelze otevřít nebo zavřít včas, způsobí abnormální zapálení určitého válce nebo dokonce zhasnutí jednoho válce a otáčky dieselového motoru klesnou. Pokud je jehlový ventil zaseknutý v zavřeném stavu, tlak oleje ve vstřikovacím systému vznětového motoru se prudce zvýší, pulzace vysokotlakého olejového potrubí bude silná a vysokotlaké olejové čerpadlo bude generovat teplo s abnormální hluk. Pokud je jehlový ventil zaseknutý v otevřeném stavu, nedojde k pulzaci ve vysokotlakém palivovém potrubí. V této době bude palivo vstřikováno přímo do válce bez atomizace a vznětový motor bude vypouštět velké množství černého kouře.