Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120312 Bosch pro Man Truck/Bus Engine

Některá malá nedbalost uživatelů v procesu používání a údržby dieselových motorů může vést k velkým poruchám, zdůrazňujícím záležitosti, kterým je třeba věnovat pozornost při používání a údržbě vstřikovačů paliva. Jakmile selže vstřikovač paliva naftového motoru, musí personál údržby provést zpracování „4-R“ na několika vadných dílech, tj. demontáž, opravu, přestavbu a výměnu 4 procedur. Pokud je obtížné splnit stanovené požadavky výkonem dieselového vstřikovače, je nutné přijmout systematickou a vědeckou metodu odstraňování problémů, aby bylo možné přesně najít hlavní příčinu poruchy a formulovat účinná řešení. Při řešení poruch naftových vstřikovačů se nejčastěji používají dvě metody: jednou je aktivní metoda, která dokáže rychle identifikovat hlavní příčinu poruchy naftového vstřikovače při poklesu výkonu komponent naftového vstřikovače; Další je preventivní údržba. Preventivní údržba má ve srovnání s aktivní údržbou vlastnosti nedestruktivní údržby a údržba je prováděna tak, aby neovlivňovala běžný provoz zemědělských strojů. Tento druh údržby lze rozdělit především do tří kategorií: první kategorie, pravidelná údržba a údržba pracovních subsystémů, mechanických zařízení a různých částí; druhá kategorie, zkontrolujte, zda nejsou náhradní díly poškozené, a v případě potřeby je opravte a vyměňte; třetí kategorií je včasná výměna silně poškozených dílů.
Dieselový vstřikovač: 1-tryska; 2-těsný uzávěr; 3-pružinový; 4-těleso vstřikovače; 5 a 17-O-kruh; 6-tlakový regulační šroub; 7-matice; 8-závlačka; 9 a 15-dvojitá ušní dorazová podložka; 10-jack; 11-pin; 12-jehlový ventil; 13-spojovací kroužek; 14-šroub; 16-vstřikovací konektor