Diesel Injector Fuel Injector 0445120400 kompatibilní se vstřikovačem Bosch Perkins MOTOR / CATERPILLAR EXVACATOR

Technická údržba vstřikovače paliva
Způsob opravy: Pokud ze vstřikovače kape olej, protože jehlový ventil a sedlo ventilu nejsou utěsněné, je třeba jehlový ventil vytáhnout a na těsnicí plochu nanést malé množství motorového oleje pro broušení, dokud olej nekape.U axiálních jehlových vstřikovačů, když je pár jehlového ventilu opotřebovaný a otvor trysky je zvětšený, může být opraven metodou smršťovací dutiny.Metoda je: vložte ocelovou kuličku o průměru 3 až 5 mm do otvoru trysky a jemně poklepejte na ocelovou kuličku malým kladivem, aby došlo k plastické deformaci lokálně v otvoru trysky, aby se zmenšil průměr otvoru trysky .Po nárazu do vstřikovacího otvoru nemusí být jehlový ventil a sedlo ventilu těsně utěsněny v důsledku nerovnoměrné síly a je k tomu zapotřebí opracování broušením.Metoda broušení je: naneste trochu jemné brusné pasty na těsnicí plochu vstřikovací jehly jehlového ventilu a sedla ventilu, opatrně vložte jehlový ventil do sedla ventilu, přikryjte látku ručními kleštěmi, upněte rukojeť jehlového ventilu, a pak ho štípněte rukama.Sedlo ventilu, mírně přitlačte a brouste dozadu a dopředu po dobu asi 30 sekund.Nakonec, po důkladném vyčištění brusné pasty, může být sestavena.
Vstřikovací tlak je příliš vysoký nebo příliš nízký
Pokud je tlak vstřikovače příliš vysoký nebo příliš nízký, dieselový motor nebude dobře fungovat.Pokud je tlak vstřikování paliva nastaven příliš vysoko, snadno to způsobí předčasné opotřebení plunžru vstřikovacího čerpadla paliva a vstřikovače paliva, zvýší ztrátu úniku nafty a někdy způsobí prasknutí vysokotlakého palivového potrubí.Úhel rozprašovacího kužele a dosah paprsku oleje se zmenší, kvalita rozprašování se zhorší a je náchylný k odkapávání oleje.Příčiny příliš vysokého vstřikovacího tlaku paliva: Jehlový ventil D je zaseknutý nebo zaseknutý v tělese jehlového ventilu.@Přítlak pružiny pro nastavení tlaku je příliš velký.3 Trysky jsou ucpané.Důvody nízkého vstřikovacího tlaku paliva: D Mezera mezi vodicí částí jehlového ventilu a tělesem jehlového ventilu je příliš velká nebo plocha kuželky jehlového ventilu není těsně utěsněna.@ Kontaktní plocha mezi tryskou vstřikovače a tělem vstřikovače není těsně utěsněna.3 Šroub pro nastavení tlaku je uvolněný.4 Tlak pružiny regulace tlaku je příliš malý nebo prasklý.

.