Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-6320 093400-9450 Vstřikovač Denso pro John Deere

Pro zablokování uhlíku v otvoru jehlového ventilu můžete namočit do oleje asi 20 hodin a zahřát olej na 150 °C a namočit asi 2 hodiny. Jak je znázorněno na obrázku 1, jedná se o schéma rozkladu dieselového vstřikovače. Mezi nimi je pár jehlových ventilů důležitou součástí vstřikovače paliva. Pokud zjistíte, že je pár jehlových ventilů vážně opotřebovaný, vyměňte jej včas, aby bylo zajištěno dobré utěsnění jehlového ventilu.

Jehlový ventil není včas uzavřen. Ve vstřikovači paliva dieselového motoru Anhui je vysokotlaká pružina. Pokud je pružnost pružiny nedostatečná, jehlový ventil není včas uzavřen, což má za následek zvýšené vstřikování paliva a sníženou kvalitu spalování. Po dlouhou dobu se objeví problém s uhlíkem trysky. Řešení tohoto problému: včasná výměna tlakové regulační pružiny.

Jehlový ventil je zaseknutý a pár je opotřebovaný. Jehlový ventil je zaseknutý. Při provozu naftového motoru je jehlový ventil vstřikovače paliva zaseknutý, hlavním důvodem je příliš velké zatížení naftového motoru, příliš vysoká pracovní teplota a chlad není dobrý, protože deformace jehlového ventilu přehřátí trysky a uvízl; Zdvih jehlového ventilu je příliš dlouhý; Doba tuhnutí se prodlouží. Před nastavením je tlak nafty ve vnitřní dutině nižší než tlak ve válci, takže plyn bude proudit zpět z trysky do vnitřní dutiny a způsobí zaseknutí jehlového ventilu; Jehlový ventil je zaseknutý kvůli nečistotám vneseným motorovou naftou nebo nahromaděním uhlíku v blízkosti trysky; Pružina vstřikovače změkne nebo je vstřikovací tlak nastaven příliš nízko; Aby jehlový ventil nemohl být uzavřen včas, plyn do trysky, aby jehlový ventil vyhořel deformaci a uvízl.