Vysoce kvalitní nový dieselový vstřikovač 1952045 BEBJ1D00002 Common Rail vstřikovač pro náhradní díly dieselového motoru

Proč při demontáži vstřikovače neotřít karbonové usazeniny a olejové skvrny na vstřikovači?
Odpověď: Když vznětový motor vozidla funguje dobře, vstřikovač paliva vypadá čistě, ale na vstřikovači paliva je trochu rovnoměrná a suchá tenká vrstva uhlíkového prášku. Pokud vstřikovací čerpadlo paliva, vstřikovač paliva nebo jiné části motoru nefungují dobře, může to způsobit nahromadění nebo změny olejových skvrn na trysce vstřikovače vstřikovače. S odkazem na karbonové usazeniny nebo olejové skvrny na vstřikovačích paliva je užitečné posoudit pracovní podmínky určitých částí motoru. Například, když je na vstřikovačích paliva velké množství uhlíkových usazenin a je nalepen lepkavý mokrý motorový olej, znamená to, že spára mezi pístem a vložkou válce je příliš velká a organický olej proudí do spalovací komory. : na vstřikovačích paliva je více usazenin uhlíku a je připojena mokrá nafta. Důvodem může být netěsnost ventilu, zpoždění vstřiku paliva, zaseknutý jehlový ventil vstřikování paliva v poloze, kdy jej nelze zavřít a únik oleje je vážný. Na vstřikovači paliva je mnoho uhlíkových usazenin. Pokud se uhlíková usazenina koncentruje na vstřikovači paliva, může to být způsobeno špatným výkonem vstřikovače paliva; pokud je uhlíková usazenina široce distribuována, může to být způsobeno špatným těsněním ventilu, předčasnou dobou vstřiku paliva a špatnou atomizací vstřikovače paliva.