Nová tryska vstřikovače Dlla148p168 pro vstřikovač 0433171151 L060pba 9432611016 pro díly paliva

Selhání a předčasné selhání sestavy jehlového ventilu vstřikovače během používání souvisí s mnoha faktory, jako je konstrukce, zpracování, kvalita filtrace paliva, tepelné a studené zpracování a provozní podmínky.
(1) Opotřebení čepů a otvorů trysek.V důsledku vysokorychlostního vstřikování paliva a neustálého řezání dosedací plochy abraziva v palivu dochází k opotřebení čepu a vstřikovacího otvoru, průměr vstřikovacího otvoru se rozšiřuje a povrch je pokryt podélnými drážkami .Po opotřebení je spalování paliva neúplné, motor vydává černý kouř a kolem spalovací komory a stěny horního válce pístu se tvoří karbonové usazeniny, které způsobují přehřívání motoru.
(2) Opotřebení jehlového ventilu a těsnícího kužele těla jehlového ventilu.Povrch těsnicího kužele jehlového ventilu a tělesa jehlového ventilu v důsledku periodického otvírání a zavírání nárazů a fázového tření vytváří plastickou deformaci vytlačováním a únavové trhliny a je broušen do drážek, takže je poškozen těsnicí výkon a řezání vstřikováním není ostré.A vytvořit kapku.To způsobí nerovnoměrný chod motoru a výfuk bude mít černý kouř.Při vážném poškození se mohou výfukové plyny o vysoké teplotě dostat do olejové nádrže vstřikovače přes povrch těsnicího kužele a spálit jehlový ventil k smrti.
(3) Opotřebení vodicí plochy.Vodicí plocha jehlového ventilu a vodicí otvor těla jehlového ventilu jsou obroušeny abraziva, čímž se zvětšuje radiální mezera.Ovlivňuje nejen vystředění povrchu těsnicího kužele, ale také poškozuje těsnicí výkon jehlového ventilu a povrchu těsnicího kužele tělesa ventilu, zvyšuje návratnost oleje, snižuje přívod oleje a zhoršuje kvalitu rozprašování.Čas začátku vstřikování paliva se opožďuje, což způsobuje potíže při startování a pokles výkonu.Navíc díky zvětšené mezeře se inkluze v palivu dostávají do vodícího povrchu, což způsobuje zadření nebo zadření jehlového ventilu uhlíkovými usazeninami.