Diesel Injector Fuel Injector 095000-6222 Denso Injector Kompatibilní s motorem Xichai 6dl/4dl pro FAW Truck pro Jiangling

DČasté problémy vstřikovače paliva motoru iesel, zejména v uhlíkové trysce vstřikovače paliva, zaseknutý jehlový ventil a tělo vstřikovače paliva vážná koroze a tak dále. Při léčbě těchto problémů a údržbě těla bychom se měli řídit vědeckými a rozumnými zásadami, abychom dosáhli vhodnosti a účinnosti generální opravy a údržby.

Elektricky ovládaný vysokotlaký systém Common Rail je nový systém vstřikování naftového paliva vyvinutý v Evropě a Americe na konci 80. let, ve kterém je vstřikovač paliva hlavní částí vysokotlakého systému Common Rail. Vstřikovač paliva by měl být nejen schopen utěsnit vysokotlaké palivo 1600-200MPa, ale měl by mít také rychlou frekvenční odezvu a dokončit vstřik v okamžiku 0,3-1,5 ms. Proto jsou kladeny vysoké požadavky na přesnost obrábění vstřikovače, zejména jeho hlavních částí. V současné době několik rozvinutých zemí, jako je Německo, Spojené státy a Japonsko, zvládlo přesnou technologii výroby vstřikovačů paliva. Naše země se stala první velkou zemí výroby a prodeje automobilů na světě a urychluje rozvoj vysokotlakého systému Common Rail. Přesná technologie výroby klíčového komponentu, olejového vstřikovače, se však u nás ještě nenaučila, zejména špičkové numericky řízené přesné brusky pro konkávní čelní plochy trysky vstřikování oleje nejsou soběstačné. Jedná se o naléhavou potřebu vyvinout vysokou přesnost a použitelnost CNC konkávní koncové brusky.