Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-6790 Vstřikovač Denso pro Shangchai 6D114, Sc9dk

Hlavní součástí vstřikovače je pár trysek, který je instalován ve spodní části těla vstřikovače, složený z jehlového ventilu a těla jehlového ventilu, s vůlí 0,0015 ~ 0,0035 mm.Těsnicí kužel jehlového ventilu a těleso jehlového ventilu po vzájemném broušení, aby vytvořily prstencový těsnicí pás, šířka je obecně 0,25 ~ 0,3 mm.Prstencová vůle mezi válcovou částí hlavy jehlového ventilu a tryskou těla jehlového ventilu je obecně 0,005 ~ 0,025 mm.Proto lze páry trysek používat pouze v párech a nelze je zaměňovat.Pár trysek je rozdělen do dvou druhů: typ otvoru a typ jehly s hřídelí, přičemž typ otvoru je rozdělen na typ s jedním otvorem a porézní typ;Typ jehly hřídele se dělí na typ jehly hřídele a typ škrticí klapky.

Tryska s jedním otvorem se většinou používá v dieselových motorech řady 90 a 95, jako je ZCK22S147, zatímco tryska s více otvory se většinou používá v dieselových motorech řady 135, ZH1105W, Jiefang6110A, jako jsou ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK0155S53.Na začátku vstřikování se jehlový ventil zvedne a vysokotlaké palivo je vytlačeno z tryskového otvoru.Protože je otvor trysky malý, vstřikovací tlak je vyšší a atomizace je lepší.Perforovaná tryska by měla být použita pro rovnoměrné vstřikování paliva do spalovací komory.Vzhledem k vzájemnému přesahu vstřikovacích otvorů v dutině pro skladování oleje a omezení pevnosti na povrchu sedla se většina používá 4 ~ 5 vstřikovacích otvorů.Chcete-li zvýšit úhel stříkání jednoho stříkacího otvoru, měl by se zmenšit poměr délky stříkacího otvoru k průměru stříkacího otvoru.Pokud je zdůrazněna penetrace spreje, měl by se výše uvedený poměr zvýšit.2.2 Na spodním konci těla jehlového ventilu jehlového vstřikovače hřídele je pouze jeden otvor s obecným otvorem 1 ~ 3 mm.