Nová tryska vstřikovače Liwei Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 pro vstřikovač paliva 0445120161 0445120204 motor D72.Diesel.

Plocha těsnícího kužele spojky jehlového ventilu je umístěna na nejnižším konci spojky a skládá se ze dvou částí: povrchu těsnícího kužele jehlového ventilu a povrchu těsnícího kužele těla jehlového ventilu. Dva konce těsnicího kužele jsou příslušně vysokotlaké palivo z olejové nádrže a tlak ve válci připojený ke vstřikovacímu otvoru, což jsou těsnicí plochy, které přímo řídí vstřikování paliva. V důsledku vytlačovacího účinku jehlového ventilu na povrch sedla tělesa ventilu se mezi těsnicí kuželovou plochou jehlového ventilu a těsnicí kuželovou plochou těla jehlového ventilu vytvoří malá kontaktní zóna. Materiál jehlového ventilu a tělesa jehlového ventilu musí mít vysokou tuhost a odolnost proti opotřebení a obecně se používá ložisková ocel nebo rychlořezná ocel se speciální úpravou. V důsledku neustálého nárazu mezi jehlovým ventilem a sedlem tělesa ventilu a vlivem vysoké teploty a vysokého tlaku generovaného spalováním vnějšího válce je povrch těsnicího kužele náchylný k opotřebení a roztržení, což má za následek špatné utěsnění a odkapávání paliva. . Kontaktní napětí těsnicího kužele je velmi velké a mnoho výrobků bude nauhličováno nebo nastříkáno, aby bylo zajištěno, že si těsnicí kužel může udržet dobré těsnící vlastnosti po dlouhou dobu v drsném prostředí. Proto těsnění páru jehlového ventilu přijímá jak těsnění s olejovým filmem, tak i statické kontaktní těsnění.

Spojka jehlového ventilu je jednou ze tří přesných spojek systému vstřikování nafty. Často se opotřebovává vysokou rychlostí, vysokým tlakem a částicemi nečistot v palivu při práci, což má za následek snížení těsnícího výkonu.