Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120318 Bosch pro motor Komatsu Cummins

Relevantní praxe ukazuje, že vědecký a rozumný proces oprav a kontroly je klíčem k zajištění nepřetržitého a stabilního provozu dieselových vstřikovačů. Článek nejprve analyzuje problém selhání vstřikovače paliva; za druhé analyzuje analýzu selhání vstřikovače paliva a řešení problému selhání vstřikovače paliva; nakonec analyzuje proces opravy a kontroly poruchy vstřikovače paliva.
Tento článek analyzuje především dieselový motor PC2-5 vyrobený ve Francii. Výrobce jasně uvedl, že životnost dieselového motoru PC2-5 je 10 000 h a doba konstrukce a kontroly vstřikovače je 3 000 ~ 5 000 h. Dieselový motor se používá asi 2 000 ~ 3 000 h každý rok a vstřikovač paliva by měl být všestranně zkontrolován každé 3 roky. Relevantní postupy ukázaly, že životnost vstřikovačů vznětových motorů může dosáhnout až cca 10 let. V posledních letech však u mnoha dieselových motorů často dochází k poruchám systému. Prostřednictvím vědecké kontroly systému se zjistí, že je způsobeno poruchou vstřikovače paliva. Při běžném provozu zemědělských strojů často dochází k nehodám s únikem nafty mezi vstřikovačem paliva a zemědělským strojem. Velký vliv má normální odvod tepla vznětového motoru. Součásti dílčích oprav vstřikovače naftového motoru mají často mnohočetná poškození a různé závady. Únik nafty je jednou z nejobtížnějších závad. Jakmile dojde k úniku nafty, musí být dieselový motor komplexně a komplexně opraven a zkontrolován.